Истории внедорожника Land Cruiser насчитывает уже без малого полвека, а сами машины пользуются популярностью и уважением во всем мире. На tradedealer отзывы Вы узнаете подробно, как продавать, покупать и страховать даже такие дорогие машины!

Дебютировавшая осенью 1997 года на Токийском автосалоне сотая серия пришла на смену выпускавшейся с 1990 года серии 80. При всем своем современном, можно даже сказать, «пафосном», внешнем виде, значительное количество «соток» вполне утилитарно и нс имеет в своей начинке многих современных атрибутов комфортного автомобильного бытия.

Итак, автомобиль в комплектации VX — настоящий флагман, по максимуму «наш пигованный» благами цивилизации, а другие версии, GX и STD, называемые еще и 105-й серией, весьма бедны и к тому же имеют переднюю зависимую подвеску. По большому счету, 105-я — рестайлинговая версия 80- й серии, ее шасси мало чем отличается от предшественницы. Кстати, комплектация STD имеет «виниловый» (из кожзаменителя) салон, у нее отсутствуют АБС. электростеклоподъемники, а штатная магнитола оснащается всего двумя динамиками, зато кондиционер можно встретить практически на любом автомобиле. И еще несколько особенностей 105-х: многие из них имеют задние барабанные тормоза, в результате чего тормозные свойства этой махины, полная масса которой подбирается к трем с половиной тоннам, несколько хуже (по сравнению с авто с дисковыми тормозами).

Осторожно: автобус

Подавляющее большинство 105-х «Toyota позиционирует как десятиместные (!) автомобили, однако больше восьми европейцев в них не помешается. Вероятно, десять посадочных мест рассчитаны на компактных жителей Страны восходящего солнца. В багажнике по бортам установлены две откидные скамеечки, на которых и должны по замыслу конструкторов размешаться четыре человека. На некоторых экземплярах переднее пассажирское сиденье полуторное.

В «верхней» комплектации VX применена другая компоновка салона, и в багажнике предполагается перевозить всего двух пассажиров, хотя иногда встречаются как десятиместные варианты, гак и пятиместные. Впрочем, дополнительные сиденья легко демонтируются, но категория… «Д» (автобус) в регистрационных документах от этого никуда не девается. Да-да, большинство GX и STD, и даже некоторые VX, при «растаможке», в том числе и официальными дилерами, превратились из внедорожников в автобусы.

По-прежнему рама

Как и предшественник, эта модель выпускается в единственном варианте — пятидверный универсал. Несмотря на наметившуюся в мировом «джипостроении» тенденцию создания внедорожников с несущим кузовом, «сотка» осталась настоящим рамным автомобилем. Но по сравнению с 80-й серией в конструкцию рамы были внесены многочисленные изменения, направленные на то, чтобы при аварии энергия удара шла на деформацию зон смятия рамы, а объем салона при этом как можно луч-

ше сохранялся. Кстати, на «восьмидесятке» раму «не вело» даже после сильных аварий, зато вероятность травмирования пассажиров была весьма высока, в связи с чем вспоминается фраза из анекдота: «Сам вдребезги, а капо- ши целы».

Комплектация УХ радикально отличается от своих бюджетных собратьев. В ней собраны многие современные достижения конструкторской мысли, такие, как электропривод рулевой колонки, передние сиденья с электрорегулировками и памятью, система А НС, позволяющая поддерживать постоянный дорожный просвет независимо от загрузки автомобиля и ряд других устройств (УБС, отвечающая за стабильность машины, ТЕМБ, регулирующая жесткость амортизаторов в зависимости от до- рож-ных условий, ТЯС — акти вная противобуксо- вочпая система…). Кроме прочего доступен кожаный салон, раздельные си- стем ы ко н л и 11 и о н и рова — ния и отопления воздуха для переднего и заднего рядов кресел, телевизор и навигационная система. Все эти «блага цивилизации» можно встретить у «топовой» комплектации модели.

УХ отличается независимой двухрычажной передней подвеской, несколько улучшающей дорожные качества машины, но плохо относящейся к эксплуатации вне дорог. Экземпляры первых лет выпуска имели одну очень неприятную особенность: редуктор переднего моста зачастую не выхаживал и нескольких десятков тысяч километров. Поэтому при приобретении машины первых лет выпуска с небольшим пробегом