Невероятно трогательное видео с переключением передач

В сети появился ролик, в котором незрячий мальчик с аутизмом переключает передачи семейного Subaru, когда отец находится за рулем.

Трудно представить более счастливых людей, чем они. Отец и сын радуются каждому успешному переключению, на третьей скорости они начинают хохотать и трудно смотреть это видео без улыбки и слез.

Компания Suzuki рассекретила обновленный седан

Появились снимки обновленной «четырехдверки» Suzuki Alivio.

В некоторых странах модель известна под именем Ciaz.

На фото запечатлена версия, предназначенная для Китая. Седан обзавелся большой решеткой радиатора, выполненной в стиле прежних моделей Audi, и новыми бамперами. Кроме того, у Suzuki Alivio изменилось оформление противотуманок.

По информации местных СМИ, в Китае «четырехдверка» по-прежнему будет доступна с бензиновым двигателем 1.6, выдающим 122 л.с. Мотор сочетается с пятиступенчатой «механикой» или шестидиапазонным «автоматом».

Данных о дате официальной премьеры модернизированного Alivio пока нет. Неизвестно и то, обновится ли в стиле китайской версии модель, которую продают в других странах. Напомним, на некоторых рынках «четырехдверка» известна как Ciaz.

Наградили «букетом»: звезды, которым пришлось лечиться после ночей любви

Лето… Сезон отпусков, романтичных встреч, курортных романов, наивных обманов и общего снижения бдительности. Кто из нас не хотел бы почувствовать себя юной девчонкой, гуляющей по пляжу под луной со всеми вытекающими последствиями? Но как гласит статистика, чаще всего люди заражаются ЗППП именно летом на отдыхе. Woman.ru советует быть начеку, когда страсть застигнет врасплох. Не повторяйте чужих ошибок, от которых не застрахован, увы, никто — и даже звезды. Мы собрали истории 12 знаменитых людей, которые учат доверять, но проверять. 

Когда чувства накалены до предела, сложно совладать с собой и не пуститься в любовную авантюру: к тому же сейчас, летом, когда теплая погода располагает к приключениям. К сожалению, все необдуманные поступки могут привести к плачевным последствиям, и даже мимолетные отношения могут негативно повлиять на всю оставшуюся жизнь. Но заразиться ЗППП можно не только в результате курортного романа, но и от давно знакомого и даже родного человека. Многие знаменитости из нашей подборки на своем примере показывают, что таких случаев немало, а их истории доказывают, что даже рядом с близкими необходимо быть бдительным.

Детектор лжи: как реальные фото российских звезд отличаются от тех, что они выкладывают в своем Инстаграме

Не так давно мы писали о самых популярных уловках insta-girls, которые помогают им смотреться на собственных снимках в соцсетях в разы красивее и стройнее, чем они есть в реальной жизни. К подобным хитростям в последнее время прибегают и многие селебы. Большинство фотографий на их личных страницах в Инстаграме сняты с выгодного ракурса, а также доведены до совершенства с помощью тщательной ретуши. В то время как на чужих снимках, которые периодически всплывают в Сети, все те же знаменитости выглядят совсем иначе. В нашей новой подборке вы найдете подобные фото из серии «ожидание-реальность» и в очередной раз убедитесь, что на самом деле звезды не так безупречны, как кажется.

Мария Погребняк, Алена Водонаева, Виктория Боня и Анастасия Решетова… Всех этих звезд объединяет одно — желание выглядеть на снимках в своем Инстаграме чуть лучше, чем в реальной жизни (впрочем, кто этого не хочет?). Одни селебы наизусть знают свои правильные позы и ракурсы, а другие попросту мастерски освоили фотошоп и теперь активно применяют новообретенные навыки в действии. Однако маленькая ложь вмиг становится явной, когда в Сети появляются репортажные снимки или фотографии, случайно снятые близкими друзьями звезд или их поклонниками. В нашей галерее мы решили сравнить, насколько подобные «непостановочные» кадры десяти российских знаменитостей отличаются от тех, что они обычно постят в своем Инстаграме.

Mazda CX-5 — тест-драйв по российским дорогам

Мы уже публиковали тест нового поколения кроссовера Mazda CX-5, но то была поездка по ухоженной Шотландии, а сейчас мы покатались по Подмосковью. И нам есть что добавить к сказанному.

Для российского подразделения Мазды кроссовер СХ-5 является бестселлером — по продажам он опережает остальные модели японской марки в разы. Так что во время работы над преемником модели японцы не рисковали. Перед создателями стояла задача довести до совершенства уже имеющийся автомобиль, а не сотворить что-то принципиально новое. В этом легко убедиться, глядя на экстерьер — обводы кузова и габариты почти не изменились. Дизайн тоже узнаваемый — CX-5 ни с кем из одноклассников не перепутаешь.

А вот в салоне изменений куда больше. Он совершил качественный скачок вперед! Уровень отделки — как у кроссоверов премиум-класса: дорогие материалы, тщательная подгонка деталей. Плюс тотальная забота о мелочах. Так, дверные кармашки и бардачок в Мазде обтянуты мягким материалом — положенные туда вещи не будут шуметь на неровностях. По богатству оснащения тоже прогресс. В арсенале CХ-5 появились такие «фишки», как проекция приборов на лобовое стекло (качество и информативность картинки не хуже, чем в немецких премиум-кроссоверах), функция мониторинга слепых зон и даже система удержания в полосе движения, которую никто из японских одноклассников не предлагает. Отдельно отмечу аудиосистему с акустикой Bose, радующую звучанием концертного качества. Всем бы так!

Как и прежде, СХ-5 представлен в России с двумя бензиновыми двигателями: 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (194 л.с.). Двухлитровые машины могут быть как с передним приводом, так и с полным, с механической коробкой передач либо с автоматической. Версия с «большим» мотором идет исключительно с автоматом и трансмиссией 4х4. У нас на тесте — именно такой вариант.

Тандем двигатель-коробка передач, как и прежде, вызывает исключительно положительные эмоции. Обладающий удивительно высокой степенью сжатия (13:1) атмосферник остро реагирует на открытие дросселя: чуть что, сразу бросается в бой. Шестиступенчатый автомат настроен на ту же волну. Когда надо, скидывает одним махом сразу три передачи, когда нет — держит малые обороты и экономит топливо. За неделю поездки ни разу не пришлось пожалеть об отсутствии подрулевых лепестков. Да что там, даже спортивным режимом коробки не пользовался — стандартной настройки хватает за глаза!

В чем Mazda преобразилась, так это в плавности хода. Прежнее поколение CX-5 справедливо поругивали за жесткость — на неровностях трясло неимоверно! Сейчас этот повод для критики исчез. На него даже намека нет! Дорожные изъяны подвеска поглощает без остатка — катишь, словно по ковровой дорожке. О том, что под колесами разбитый асфальт, напоминают только микроудары на руле.

И все же самым большим откровением стала отточенная управляемость. Как непринужденно Mazda ввинчивается в разномастные повороты, насколько крепко она держится за траекторию, сколь точен и отзывчив ее руль! Бестия! Разве что информативность тормозов подкачала — пришлось приноравливаться. Впрочем, эту особенность можно списать на то, что машина была не обкатана — когда ее забирали из пресс-парка, на спидометре не было и 50 км.

По средней руки бездорожью CX-5 тоже едет недурно. В активе Мазды 200 мм дорожного просвета, трансмиссия 4х4 с муфтой в приводе задних колес и возможность отключения системы стабилизации. Для уверенного передвижения по раскисшему полю этого вполне хватает. По ступицы в грязи гонял минут десять, а муфта так и не перегрелась. Прекрасный результат!

Да и вообще машина удалась. К бойкой управляемости предшественницы добавился высокий ездовой комфорт и куча продвинутого оборудования. Если учесть, что цена СХ-5 не выше, чем у одноклассников, можно предположить, что она и впредь будет входить в число бестселлеров российского рынка.

Mazda CX-5

Длина×ширина×высота×база 4550/1840/1675/2700 мм

Снаряженная масса 1617 кг

Двигатель бензиновый, Р4/16, 2488 см³, 143 кВт/194 л.с. при 6000 об/мин, 257 Н·м при 4000 об/мин

Время разгона 0–100 км/ч 9,0 с

Максимальная скорость 195 км/ч

Топливо/запас топлива АИ-95/58 л

Средний расход топлива 7,2 л/100 км

Трансмиссия полный привод, А6

Немцы «превратят» грузовики в троллейбусы

В Германии появится дорога с контактной сетью, предназначенной для подзарядки электрифицированных грузовиков на ходу.

Необычным участком шоссе займется компания Siemens, которая с 2012 года работает над профильным проектом eHighway.

Идея Siemens заключается в использовании подвесной контактной сети наподобие той, что устанавливается для передвижения троллейбусов. Грузовики с гибридной или электрической установками при этом тоже должны быть оснащены специальными поднимающимися штангами для подключения.

Испытания таких дорог уже проводятся в Швеции, в 2014 году система eHighway появилась в США. В Германии, согласно договору между Siemens и властями Гессена, будет построено 10 километров сети на автобане.

eHighway начнет работать в Германии в 2018 году. Первоначально перед проектом не стоит задача серьезно повлиять на грузоперевозки, поскольку протяженность сети не позволит существенно подзарядить грузовик. Однако в случае успешности пилотной программы проект должен получить дальнейшее развитие.

За последние годы несколько крупных компаний объявили о разработке полностью электрических грузовиков. Например, в 2016 году прототип такой машины с запасом хода до 200 километров представил «Мерседес». В том же году фирма Fuso анонсировала запуск электрогрузовика с запасом хода в сто километров. В сентябре текущего года такую модель намерена представить Tesla.

Полиция целый час пыталась поймать котёнка на автомагистрали

Правоохранители перекрыли автобан ради спасения убежавшего животного.

На Западе Германии в минувшую субботу состоялась необычная операция по спасению котенка, который по непонятной причине оказался на разделительной полосе автомагистрали. Полиции пришлось почти на час перекрыть автобан А52 на отрезке между городами Кеттвиг и Минтард, чтобы извлечь перепуганное животное, которое вцепилось в отбойник на разделительной полосе, сообщает WAZ.

О котенке в службу спасения животных сообщила автомобилистка, которая проезжала по автомагистрали в направлении Эссена около 16:30. В свою очередь в службе спасения передали информацию в дорожную полицию, которая перекрыла трассу в обоих направлениях.

Полицейским удалось поймать животное, которое было явно напугано. Однако на всю операцию стражам порядка потребовался почти час, из-за чего на трассе скопилась пробка длиной 6 километров. В результате проведения акции никто не пострадал.

Не зарекайся! Как символы дурного вкуса стали писком моды

Ни для кого не секрет, что мода меняется. И вещи, еще каких-то несколько лет назад считавшиеся признаком дурновкусия, ныне неожиданно для многих получают звание главных мастхэвов. Так было с «ужасающими» широкими плечами из 80-х, вернувшимися к нам три года назад и до сих пор не исчезнувших из наших гардеробов, так произошло и с плюшевыми спортивными костюмами, колготками из сетки и многим другим, о чем пойдет речь в нашем материале. Эксперты резюмируют: чтобы быть в тренде сегодня, придется нарушить все ранее известные fashion-табу. Вы готовы?

В 2017-м нельзя точно сказать, существует ли понятие дурного вкуса. Что можно считать неуместным в мире (по крайней мере, в модном), где не осталось практически никаких запретов? Связано это во многом с тем, что формула уникальности и совершенства, которую нам предлагали гламурные нулевые, устарела. Дизайнеры начали искать новые источники для вдохновения. И нашли их… на улице.

Отказ от моды как от украшательства привел к тому, что на первый план вышло все базовое и удобное. Предпосылки к этому начали появляться еще три года назад, когда актуальным назвали стиль нормкор. Именно тогда быть модной стало не модно, а звание главной иконы получила Кристен Стюарт, которая в джинсах, футболках и старых кедах умудрялась выглядеть круче, чем в дизайнерских нарядах.

С тех пор индустрия семимильными шагами двигалась к практичности и простоте, а дизайнеры переключились с эффектных платьев на вещи «по понятиям». С их подачи были «легализованы» шлепки, спортивные брюки с тремя полосками по бокам, велюровые костюмы в стиле Пэрис Хилтон, колготки в сетку и многое другое.

Главным зачинщиком модного дурновкусия называют Демну Гвасалию. Глядя на вещи, представляемые им в коллекциях Vetements и Balenciaga, остается лишь разводить руками и уповать на то, что в свое время и мини-юбки шокировали общественность. Влиятельные игроки мира моды его одежду не просто любят — обожают, правда, затрудняются ответить, за что именно. Предполагаем, что за высокие показатели продаж…

Неожиданно для многих идеи Демны подхватили и дизайнеры люксовых марок. Треники от Gucci бьют рекорды продаж в бутиках по всему миру, бейсболка идет в комплекте с твидовым пальто Chanel, поясные сумки Louis Vuitton возглавляют список главных мастхэвов, а кроксы Christopher Kane уже даже не кажутся уродливыми.

О чем это говорит? О том, что модники становятся все менее взыскательными. Последнее слово теперь не за маститыми экспертами и критиками, а за инстаграм-блогерами, которые оказывают огромное влияние на поколение миллениалов. Балансируя на тонкой грани эпатажа, они даже не задумываются о том, что могут прослыть безвкусными. Ведь то, что раньше считалось признаком дурного вкуса, сегодня — на пике моды.

«Кореец» большого формата: сравнительный тест-драйв Hyundai i30 и его конкурентов

Hyundai набирает обороты, универсал пополнил ряды линейки i30. В первом сравнительном заезде конкуренцию ему составят Ford Focus Turnier и Renault Mégane Grandtour.

Давайте пока распрощаемся с несбыточными мечтами о настоящем автомобиле. Здесь речь пойдет о реальной жизни – о доступном по цене, компактном универсале с экономным дизелем. Новоиспеченный кандидат носит название Hyundai i30. В качестве пятидверного хэтчбека он занимает лидирующие позиции, теперь очередь универсала показать, на что он способен. Его соперники Ford Focus Turnier и Renault Mégane Grandtour уже готовы ринуться в бой.

В качестве универсала модель i30 выглядит еще лучше

Мы не раздаем балы за дизайн, но модель i30 в качестве универсала выглядит на загляденье хорошо. За шикарным фасадом к счастью скрывается огромное пространство. У Hyundai вдоволь места как спереди, так и сзади. Оснащение салона свидетельствует о хорошем вкусе, все очень удобно в обращении. Модель i30 располагает самым большим багажным отделением: от 602 до 1650 литров. Продуманная конструкция с раздаточным окошком, аккуратно встроенная багажная сетка, розетка 12 Вольт и вместительные вещевые ящички под днищем автомобиля. В Renault объем багажника составляет от 521 до 1504 литров, он единственный имеет дистанционную разблокировку для откидных спинок сидений и раскладной разделитель багажного пространства – таким образом, пластиковые пакеты не будут летать по всему салону.

Багажное отделение Ford Focus оставляет желать лучшего

Спереди у модели Mégane практически столько же места, как и у Ford Focus, сзади его немного меньше и с пространством для ног тоже туговато. О возрасте модели Focus 2011 года выпуска вспоминаешь лишь при взгляде на кокпит. Перегруженная панель приборов плохо просматривается, да и еще выглядит как-то заужено. В отношении вместительности Ford немного опережает Renault, но его багажное отделение объемом в 476 литров является самым маленьким из всех, со сложенными спинками заднего ряда сидений в нем помещается 1516 литров. Багажник Ford Fokus сделан тускло и безжизненно: никакой дистанционной разблокировки, никакого раздаточного окошка, жалкие люверсы прячутся под ковровым покрытием днища автомобиля. Focus приводится в действие 1,5-литровым агрегатом, который, имея в арсенале 120 л.с., все же уступает по мощности моделям i30 и Mégane.

Но не позволяйте ввести себя в заблуждение, это отличный агрегат, заводиться с полуоборота, очень резвый и при этом тихий. Правда, на высоких оборотах у него спирает дыхание. Ford Focus настроен отлично, в дороге ведет себя ловко и маневренно. Плюс к этому четкое и точное рулевое управление и сбалансированная подвеска.

Renault обеспечил модели Mégane комфортную подвеску

Двигатель в Renault имеет объем 1,6 л и мощность 130 л.с. Он завоевывает симпатии своим мощным стартом и гармоническим проявлением силы. Это как нельзя лучше подходит для комфортно настроенной модели Mégane. Француз характеризируется мягкостью качения, и всего лишь с легким пошатыванием преодолевает неровности на дорожном полотне. Динамикой здесь и не пахнет, он поворачивается вяло, зато двигается комфортно. Но настоящий сюрприз при сравнении подвесок преподнес именно Hyundai. Модель i30 определенно лучше своего «жестконогого» предшественника и это как минимум. Автомобиль исправно ведет себя на дороге, приятен в управлении и повороты теперь ему тоже по душе. Рулевое управление напоминает своим дружелюбным срабатыванием и своей неприметностью детали от концерна VW. Двигатель объемом 1,6 л и мощностью 136 л.с работает более культивировано, чем ворчливый агрегат Renault, а еще он обладает приличной силой тяги и остается при этом на удивление тихим.

 

В общем модель i30 демонстрирует лихие ходовые характеристики. Но выгодной покупкой Hyundai больше не назовешь, в комплектации Premium с тестовым оснащением его цена составляет 30 900 евро. Ford в комплектации Titanium стоит 29 950 евро, Renault в комплектации Bose Edition обойдется Вам в 29 190 евро. Кто бы мог подумать, что Hyundai окажется самым дорогим? Но зато и самым лучшим.

Итог

Вы ищете выгодный по цене семейный универсал? У нас есть три предложения. В том числе одна рекомендация: Hyundai i30, в котором пространства хватает с лихвой. У него больше всего места, а еще он значительно лучше своего предшественника. Но и маневренный Ford и комфортный симпатяга Renault стоят того, чтобы на них обратить особое внимание.

Звезда «Дома-2» Рита Керн надеется, что отец-священник сможет ее простить

27-летняя Рита Керн уже 10 лет не общается с отцом, так как он не может принять образ жизни своей эпатажной дочери. Однако на днях девушка призналась, что хотела бы помириться с папой. 

Звезда «Дома-2» Рита Керн много лет не общается с родными. Отец девушки, будучи священником, не одобряет того, как живет его дочь. Мужчина воспитывал ее в строгости и не позволял ей общаться с мужчинами.

Однако Рита захотела изменить свою жизнь и в 18 лет ушла из дома. Отцу знаменитости не нравится популярность дочери в соцсетях, ее любовь к откровенным нарядам и тот факт, что Керн увеличила грудь до восьмого размера.  

Недавно же девушка призналась в прямом эфире в соцсетях, что если бы у нее была возможность исправить прошлое, она бы, вероятно, попыталась исполнить мечту отца и ушла бы в монастырь. Бывшая участница телестройки также заявила, что готова наладить отношения с папой, а тот в свою очередь пообещал ее принять.