Муж Глюкозы поделился своим мнением об откровенных фотографиях жены в Сети

В своем Инстаграме 31-летняя Наталья Чистякова-Ионова довольно часто публикует фотографии, которые кажутся ее фолловерам слишком пикантными и откровенными. Многие интернет-пользователи интересуются, как 44-летний муж певицы Александр Чистяков относится к тому, что его супруга выкладывает такие кадры на всеобщее обозрение. На днях бизнесмен ответил на вопросы поклонников.

В данный момент Наталья Чистякова-Ионова по праву считается одной из самых сексуальных представительниц отечественного шоу-бизнеса. Певица не стремится скрывать от общественности свои шикарные формы и смело демонстрирует их не только на красных дорожках, для которых неизменно выбирает крайне сексуальные наряды, но и в Инстаграме. Несмотря на то, что фолловеры в восторге от внешнего вида Натальи, они все же переживают о том, как на подобные кадры реагирует муж. Ведь Чистякова-Ионова в одном из интервью рассказывала, что ее супруг Александр из ревности не позволил ей сниматься в кино.

На днях певица опубликовала в своем микроблоге новый кадр, который сопроводила постом на эту тему: «Ну вот мы и дошли до этого поста. Если честно, очень ждала его, потому что говорят много, а толку мало, пора разобраться и ответить на все ваши вопросы об отношении моего мужа к обнаженным и откровенным фотографиям (здесь и далее орфография и пунктуация автора сохранены, — прим. Woman.ru)».

Далее Наталья решила привести прямую речь Александра: «Я считаю, что обнаженное тело может быть показано деликатно, со смыслом, как элемент искусства, особенно девушкой, у которой другая творческая профессия, и она не является моделью. Когда это так, к тому же красиво, то это вполне уместно. Художники же не зря столько написали красивой обнаженки». Чистяков также подчеркнул, что негативные комментарии в адрес жены его нисколько не задевают, поскольку они лишь свидетельствуют об отсутствии интересной жизни у хейтеров Натальи.  

Польские автомобилестроители построили военный «Вирус»

Легкий армейский внедорожник LPU-4 Wirus представлен сегодня на международной выставке военной техники MSPO-2017.

Внедорожник, кстати, уже четвертого поколения, является совместным проектом польских компаний Polski Holding Obronny Sp. z o.o. и Concept Sp. z o.o.

Модель LPU-4 Wirus получила открытый кузов, крепящийся к трубчатому каркасу из хромомолибденовой стали. Еще доступны боковые и задняя двери из композитных материалов, из которых также изготавливаются панели, способные заменить стандартный брезентовый верх. Сиденья оснащены пятиточечными ремнями безопасности.

Грузоподъемность автомобиля составляет 900 кг, а полная масса – 2 600 кг. Машина оснащается турбомотором объемом 2,4 литра с отдачей 180 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Двигатель сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач и помимо обычного топлива, способен работать на авиационном с маркировкой F-34.

Трансмиссия Wirus может работать в различных режимах: заднеприводном, полноприводном, полноприводном с заблокированным центральным дифференциалом и полноприводным с понижающим рядом. Топливный бак объемом 75 литров обеспечивает запас хода по шоссе — 600 км с максимальной скоростью 160 км/ч, или по местности – до 400 км (100 км/ч).

Кроме того, внедорожник удовлетворяет ряду требований польских военных. Например, клиренс LPU-4 Wirus превышает 250 мм, автомобиль способен двигаться на протяжении 25 минут минимум на подъемах крутизной 35 градусов и уклонах 25 градусов. Автомобиль без подготовки может преодолевать брод глубиной 0,5 метра, ров шириной 0,6 метра и стенку высотой 0,3 метра.

Днище машины обладает антиминной защитой STANAG 4569 Уровень 1. Армейский внедорожник оснащается 15-дюймовыми колесами с run-flat шинами. Список оснащения также включает электрическую лебедку и радиосвязь с дальностью до 150 километров.

Революция в ГИБДД: в МВД требуют отказаться от «палочной» системы наказаний

Министерство внутренних дел начало подготовку проекта поправок, которые изменят подход к бюджетному прогнозированию и фактически отменят «палочную систему» наказаний, когда доходы региона зависят, в том числе, от количества зафиксированных нарушений ПДД.

Министерство внутренних дел предложило регионам поумерить свой пыл в желании собрать побольше денег с водителей и отказаться от закладывания в прогноз бюджета сумм от штрафов за нарушения Правил дорожного движения. Сегодня регионы при составлении бюджетов руководствуются фактически «палочной системой»: за год на дорогах должно быть поймано определенное количество нарушителей, а в бюджет, соответственно, поступить определенная сумма от наложенных штрафов.

В уведомлении МВД, размещенном на сайте публикации нормативно-правовых актов, говорится о том, что в ведомстве начали подготовку проекта поправок в постановление правительства №574, в котором описывается методика прогнозирования поступления средств в бюджеты.

В МВД считают существующий подход «нецелесообразным», так как он основывается на количестве совершенных правонарушений, устанавливает показатели в работе полицейских, то есть возвращает «палочную систему», от которой в МВД давно отказались (по крайней мере на бумаге).

Среди других аргументов в МВД приводят то, что не каждое правонарушение влечет за собой наложение штрафа: суд может лишить водительских прав, арестовать водителя, вынести предупреждение. Также суд может назначить штраф ниже минимального административного штрафа. А значит, в прогнозе бюджета окажутся завышенные показатели.

Напомнили в МВД и о 50-процентной «скидке» на уплату штрафов в 20-дневный срок. Кроме того, действующая методика предполагает 100-процентное исполнение вынесенных постановлений, а это в МВД представляется «невозможным в силу субъективных причин». В отчете Счетной палаты говорится о том, что в 20015–2016 года ГИБДД вынесла 162,48 постановлений о штрафах на сумму в 146,97 млрд руб. Но в 2016 году в бюджет поступило 125,08 млрд руб.

В регионах вряд ли с энтузиазмом воспримут инициативу МВД: в некоторых субъектах уже заложились на повышенные доходы от штрафов за нарушения ПДД. Так, в Московской области уже выписали штрафов на сумму в 200 млн руб. и ожидают, что до конца года эта сумма увеличится в два раза. Лидером по поступлению в бюджет штрафов за нарушения ПДД является Москва, где установлено больше всего камер.

Эксперты неоднократно заявляли о том, что камеры фотовидеофиксации нарушений ПДД уже давно превратились из средства профилактики в инструмент пополнения бюджета. Что противоречит самой концепции повышения безопасности дорожного движения.

  • В Московской области до конца года в 10 раз увеличат число мест, где работают камеры фиксации нарушений ПДД.
  • МВД хочет переложить на региональные власти право выписывать штрафы за нарушения ПДД, зафиксированные камерами.

«Пятизвездочный» дом на колесах показали на видео

Компания The RV Factory показала, как устроен один из производимых ею прицепов. И это впечатляет.

Черный модуль LUXE LF-42MD может стать передвижным офисом или полноценным семейным домом. В нем есть почти все, а выглядит он, как космический шаттл, оказавшийся на Земле. Предлагаем впечатляющую видеоэкскурсию.

Худшие дороги России – рейтинг ЗР

Попробуйте набрать в поисковике название любого города нашей страны и дать уточнение «плохие дороги», повалятся видеоматериалы один другого хлеще.

Но вот как определить, где хуже? Задача непростая. Каждая дорога несчастлива по-своему. Одна страдает в ливень от избытка воды, другая — из-за развороченного асфальта, на третьей — и вовсе асфальт отсутствует. Но, в конце концов, не все ли равно, по какой причине вы проклянете эту дорогу? Будет ли это погнутая в яме рулевая тяга или вырванная шаровая опора, или хлебнувший воды мотор: дорога для вас стала непреодолимым препятствием. Что ж, начнем по принципу «от плохого к худшему».

Архангельск. Номинация «Областное разгильдяйство»

Дороги здесь как после бомбежки. Кто-то заметит, что видео снималось в 2014 году. Тем более обидно — был я в этом году в городе, и лучше там не стало. А с чего положению меняться, если на самом верху говорят, что денег нет и просят держаться. Это видео в нашем рейтинге не самое жуткое и претендует на поощрительный приз в номинации «Областное разгильдяйство».

Ростов. Номинация «Позор районного масштаба»

Потрясающие кадры сделаны под Ростовом в Ярославской области. Теперь понятно, почему водитель не рискнул ехать дальше и предпочел развернуться. Такого я еще не видел. Допускаю, что где-нибудь в лесу или на проселке дорога может быть плохой и даже непроезжей, но чтобы до такого состояния довести асфальт! Видеоролик претендует на лидерство в номинации «Позор районного масштаба».

Саранск. Номинация «Городская яма»

Липецк. Поощрительный приз в номинации «Хляби России»

Хляби России — так можно было бы назвать негласное соревнование городов и населенных пунктов, в которых отсутствует или не работает ливневая канализация. Липецк далеко не худший в этом отношении город.

Нижегородская область. «Хляби России», вторая премия

Куда хуже дела обстоят под Малой Вишерой, что в Нижегородской области. Там водяной поток попробовал на прочность творение дорожников. До сих пор не могу понять: то ли поток был неудержим, то ли строили дорогу тяп-ляп.

Москва. «Столичный разлив»

Но все же, согласитесь, в столице вода на улицах смотрится величавей. Дороги Москвы уж точно не самые плохие в России. В яму не провалишься, зато утонуть легко можешь.

Ленинградская область. «А здесь вчера была война»

После того как в Северной столице построили защитные сооружения и Петербург перестал бояться наводнений, появилась новая напасть — на дорогах возникли кочки и рытвины. В поселке Белоостров водители именуют дорогу не иначе, как танковым полигоном. «Нам дороги эти позабыть нельзя…» звучит рефреном фронтовая песня.

Пермь. «Кошмар федерального значения»

В Перми дороги не внушают оптимизма. Глядя на кадры, снятые на федеральной трассе М-7, кажется, что состояние обочин куда лучше, чем асфальтового полотна. Для таких областей и дорог нужно отменить штраф за выезд на обочину и установить штраф за выезд на асфальтированную дорогу. Причем с водителей служебных машин брать двойной штраф — как за умышленную порчу госимущества. Кировская область, трасса Киров — Пермь. Казалось бы, два областных города, а дорога — проселок проселком. Это видео достойно возглавить рейтинг «Кошмар федерального значения».

К сожалению, за пределами подборки остались десятки увлекательных роликов с озвучкой, которая не может быть воспроизведена на нашем сайте. Все-таки мы — онлайн-проект самого популярного российского автомобильного журнала. Буду рад вашим дорожным видеозарисовкам, которые помогут дополнить дорожную карту России. Пишите сюда soloviev@zr.ru, и у нас появится рейтинг худших дорог по версии читателей.

Темникова, Летучая и Мамун встретились с Джулией Робертс на шоу Calzedonia в Вероне

Вот уже несколько лет подряд весной и осенью самые красивые девушки мира съезжаются в итальянскую Верону. Одни — чтобы выйти на подиум в рамках показа Calzedonia, а другие — чтобы оценить новую коллекцию бренда. В этом году на шоу были замечены российские топ-модели, а также Елена Темникова, Елена Летучая, Маргарита Мамун и fashion-блогер Кьяра Ферраньи. Компанию им составила голливудская актриса Джулия Робертс.

5 сентября в Вероне прошел ставший уже традиционным показ бренда Calzedonia. Организаторы шоу знают, как превратить обычное дефиле в настоящий перфоманс. Вот и на этот раз присутствующие в зале были поражены не только яркими изделиями, представленными на подиуме, но и зажигательными танцами и световыми эффектами.

Нам особенно приятно было смотреть шоу, ведь среди прочих новую коллекцию Calzedonia демонстрировали три российские топ-модели. Женя Катаева, Екатерина Григорьева и Ирина Шарипова представили стильные золотые боди и сексуальные колготки.

Сама осенне-зимняя коллекция получилась очень сочной и дерзкой. Колготки этой осенью окрашены в самые яркие и насыщенные цвета — малиновый, желтый, синий, оранжевый, розовый. Никак не обойтись и без сетки, украшенной миниатюрными цветами и стразами — не колготки, а настоящее произведение искусства! Для вечерних выходов подойдут модели с золотым напылением — именно такие очень понравились Елене Темниковой, присутствующей на показе в компании других посланниц бренда — Маргариты Мамун и Елены Летучей.

Российская певица появилась на ковровой дорожке в стильном черном костюме с вырезами на талии, телеведущая подчеркнула свою идеальную фигуру белоснежным платьем-футляр, а олимпийская чемпионка заворожила нас своим образом в красном брючном костюме, дополненном кружевным бра и сверкающим сотуаром.

Образы девушек ни в чем не уступали аутфиту главной звездной гостьи вечера — Джулии Робертс. Голливудская актриса, сотрудничающая с маркой с 2015 года, предстала перед публикой в коротком платье светло-розового оттенка.

 

Надежда Мейхер-Грановская: «Раньше я думала, что чума 21 века — это компьютер и соцсети. На самом деле — женщины, которые при помощи «уколов красоты» делают себя одинаковыми»

Женственность, сексуальность и утонченность — первое, что приходит на ум при виде Надежды Мейхер-Грановской. Как и много лет назад, экс-солистка «ВИА Гры» все такая же — цветущая и притягательная. Сегодня наша героиня — актриса, певица, телеведущая, дизайнер, а также мама троих детей. В интервью Woman.ru Надежда не только открыла секрет, как она все успевает, но и рассказала, готова ли родить четвертого ребенка, смогла бы простить измену и боится ли возраста.

В 2000 году Надя стала участницей девичьего коллектива — и не успели мы оглянуться, как «черненькая из «ВИА Гры» превратилась в сексуальный бренд, который до сих пор будоражит воображение мужчин.

Однако сегодня Надежда Мейхер-Грановская — не только известная личность, чье творчество по душе миллионам поклонников, но и мудрая женщина, к которой хочется прислушиваться.

Наша героиня вдохновляет многих, а сама, по ее собственному признанию, черпает вдохновение во всем, что ее окружает, и не боится примерять новые амплуа. 20 сентября и 1 октября на сцене Московского Мюзик-Холла Грановская представит свою авторскую постановку «История De Un Amor», в которой выступит не только как режиссер и сценарист, но и как исполнительница и танцовщица. Это история одной любви в ритме чувственного танго…

Woman.ru: Надежда, поздравляем вас с грядущей премьерой спектакля. Почему именно аргентинское танго?

Надежда Мейхер-Грановская: Это мое пристрастие — поэзия и аргентинское танго. Впервые станцевать в этом стиле я попробовала на проекте «Лед и пламя» на Первом канале в паре с Петей Чернышевым. Мы поставили номер, и с того момента началось мое увлечение этим видом танца.

Поэзией же я увлекаюсь с детства, а с 2006 года пишу стихи сама. В моем авторском спектакле будут звучать как мои собственные сочинения, так и известные романсы на русском и испанском языках, которые я очень люблю.

Woman.ru: В танго, как известно, мужчина является ведущим. По-вашему, важно ли и в жизни уметь довериться своему избраннику?

Н. М-Г.: Безусловно. Я считаю, что у женщины не должны существовать какие-то принципиальные позиции. Ее сила состоит как раз в том, что она от природы наделена интуицией, которая помогает находить компромисс в любой ситуации — будь то бизнес или личные отношения.

Woman.ru: А вы сами часто полагаетесь на свою интуицию?

Н. М-Г.: Да, и поэтому точно знаю, о чем говорю (улыбается).

Woman.ru: А как вы относитесь к понятию «сильная женщина» и считаете ли себя таковой?

Н. М-Г.: Честно говоря, не задумываюсь, сильная я или нет. В своей жизни я всегда действую так, как считаю нужным, полагаюсь на разум, логику и интуицию. Причем я прекрасно понимаю, что именно интуиция помогает женщине в конечном итоге принять правильное решение.

«Если окружающие считают меня сильной — пусть будет так, я не загоняю себя в рамки и не применяю к себе формулировок, определений. Я целеустремленный человек — это правда. А сила — для меня понятие растяжимое».

Woman.ru: На ваш взгляд, женщина должна быть, как говорят, ЗА мужем или вы все-таки приветствуете партнерские отношения?

Н. М-Г.: Здесь все абсолютно индивидуально. Конечно, чтобы иметь счастливую семью, нужно в первую очередь учиться быть партнерами.

Я считаю, что в отношениях у мужчины и женщины есть свои задачи. Женщина, которая берет на себя мужские обязанности (прикрутить кран, устранить поломку, прибить гвоздь, вкрутить лампочку), нивелирует возможность мужчины проявить себя. Конфликтные ситуации не возникают, когда каждый из партнеров знает и выполняет свои задачи.

Некоторые женщины дорожат своим одиночеством — им хорошо без мужчины, они чувствуют, что сильнее, осознают, что могут все сделать сами. И это их решение, которое мы не вправе осуждать. А есть женщины, которые также чувствуют в себе силу, но при этом хотят любить и быть любимыми, поэтому находят компромисс. Я ни в коем случае не делю женщин на три категории, но есть и те, кто полностью отдает себя семье и во всех вопросах полагается на мужчину.

И все эти варианты вполне объяснимы. Многое зависит от нашего характера — насколько мы мягкие или жесткие, больше в нас женских черт или есть и мужские. Мы не можем точно знать, что лучше для одного и хуже для другого.

Woman.ru: А какие черты больше присущи вам?

Н. М-Г.: Все зависит от ситуации, в которой я оказываюсь. Я точно знаю, что мне присуще и то, и другое — могу быть женственной, мягкой, нежной, а могу — и абсолютно жесткой.

На деловой встрече я не буду показывать свою мягкость — это не тот случай. Когда я нахожусь рядом с любимым человеком, то становлюсь женственной. На мероприятиях, например, нужно проявить остроумие. Я ориентируюсь по ситуации (улыбается).

«Я бы не прощала измену, да и не обижалась на нее»

Woman.ru: На ваш взгляд, важно ли в отношениях личное пространство?

Н. М-Г.: Однозначно свое пространство должно быть у каждого. Мы все состоим из энергии и должны этой энергией обмениваться с обществом, другими людьми, помимо нашей семейной ячейки. Я считаю, что каждый из нас пришел в этот мир, чтобы развиваться и помогать другим.

Woman.ru: Какую роль для вас играет доверие?

Н. М-Г.: Оно очень важно для меня. Но я считаю, что в первую очередь все строится на любви, а доверие уже идет где-то рядом или следом за ней.

Woman.ru: Смогли бы простить измену?

Н. М-Г.: Простить? А зачем? Я бы не прощала, да и не обижалась (смеется). Во всем, что происходит, существуют причинно-следственные связи.

«Если его черт попутал, то это лишь знак мне, что я живу не с тем человеком».

Достойный партнер себе такого не позволит. А если позволит, то это будет весомая причина для того, чтобы расстаться. Значит, наши нити оборвались. В этом случае нужно объясниться и полюбовно разойтись.

Woman.ru: Вы уверенная в себе женщина?

Н. М-Г.: Думаю, да. Прежде чем я сделаю какой-то шаг, я должна точно знать, что он верный. Уверенный в себе человек воспримет ошибку как опыт и все равно пойдет дальше, неуверенный, наоборот, будет искать любую причину, чтобы не идти вперед и опустит руки. Уверенность дает возможность доводить до конца начатое дело и добиваться успеха, программируя себя на положительный результат.

Woman.ru: Вы очень разносторонняя: музыка, кино, телевидение, дизайн. Когда все успеваете?

Н. М-Г.: Могу сказать точно, что все происходит со мной не в один день и не накрывает меня как лавина. В один период превалирует кино, в другой — телевидение. Одеждой я занимаюсь изо дня в день, это бесконечный процесс — сначала рисуешь, потом отдаешь закройщику, он кроит, потом примерка, покупка фурнитуры.

«Еще я мама троих детей, поэтому необходима очень серьезная внутренняя самоорганизация. Ежедневно ты должен быть собран, у тебя нет возможности расслабиться».

Во многом это вопрос энергии — если я наполнена энергией, могу работать круглосуточно. Очень важно правильно распределить время и обозначить для себя, что в приоритете, а что — второстепенно.

Woman.ru: А что помогает правильно расставлять приоритеты?

Н. М-Г.: Уверенность в том, что я смогу вернуться к работе в любой момент. Когда человек знает, чего хочет от своей профессии, он не боится становиться родителем. Я всегда знала, чего хочу. Передо мной никогда не было чаши весов и не было сомнений, что выбрать. Всегда была уверена, что добьюсь своего, потому что люблю свою профессию, и у меня постоянно рождаются новые идеи, которые можно реализовать.

В советское время многие актрисы и певицы лишали себя возможности стать мамой — они безумно боялись, что их не примут обратно. Но от таких мыслей нужно избавляться. Даже будучи беременной, можно до определенного периода продолжать работать. Конечно, есть женщины, которые просто не хотят работать, но главное помнить, что мы всегда имеем право выбора. Рожайте и забывайте о стереотипах!

«Я считаю, что возраста не нужно бояться, о нем нужно забыть и думать о своей душе!»

Woman.ru: Вы готовы стать мамой в четвертый раз?

Н. М-Г.: Любая мудрость говорит о том, что все в жизни происходит неслучайно. И я точно знаю, что дети — это огромная радость и счастье.

Но я никогда не планировала свою беременность. В моей жизни всегда появляются предпосылки важных событий — то сон приснится, то я сама что-то почувствую. К рождению Игоря я была полностью готова, я прямо ждала мальчика. За полгода до того, как узнала, что беременна Анютой, мне приснился об этом сон, точно так же было и с Марией, только уже я приснилась мужу беременной. И так происходит в моей жизни с детства.

«Поэтому, если я буду готова к четвертому ребенку, то Бог мне его даст».

Woman.ru: Как сильно меняет женщину материнство?

Н. М-Г.: Мне кажется, что с рождением ребенка женщина преображается. Однако многое зависит от внешних факторов — с кем она живет, любит ли своего мужчину, насколько любит себя.

Материнство — это только одна из сторон. Конечно, женщина вряд ли расцветет, если мужчина, например, оказался не очень хорошим человеком и оставил ее одну. Но желанная беременность делает тебя более глубокой, женственной, разносторонней, несмотря на то, что после родов нужно много времени уделять ребенку.

Woman.ru: В этом году вы отметили 35-летие. Что для вас возраст?

Н. М-Г.: Я все чаще сталкиваюсь с этим вопросом и вижу, что женщины безумно боятся возраста.

Сегодня, к моему большому сожалению, в медицине появились различные «уколы красоты». Девочки, которым нет еще и 30 лет, обкалывают себя с ног до головы всем, чем можно, лишь бы удержать молодость.

«Раньше я думала, что чума 21 века — это компьютер и социальные сети. На самом деле — женщины, которые делают себя одинаковыми. Формируется абсолютное стадо и это очень печально».

Я считаю, что возраста не нужно бояться, о нем нужно забыть и думать о своей душе! Если у тебя молодая душа, и глаза светятся от счастья, то перед тобой всегда будут возникать новые цели и стремление их достигать. Прежде всего, думайте о своем внутреннем развитии — только оно формирует наш облик.

Я живу за пределами своего физического возраста, потому что есть еще и духовный возраст человека, что для меня намного важнее. Важно не то, сколько мне лет, а что я хочу сделать и чувствовать в этой жизни. Мое состояние и настроение отражаются в глазах, улыбке и даже на моем теле.

Woman.ru: Какой вы видите себя через 5 лет?

Н. М-Г.: Не скажу, пусть это будет сюрпризом (смеется)

Меняем тормозные диски и колодки на Мазде CX-5 – видеоинструкция

В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин рассказывает и показывает, как самостоятельно заменить задние тормозные диски и колодки на автомобиле Mazda CX-5.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: techsreda@zr.ru.

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Время для реванша – обновленный Peugeot 308 на тест-драйве

Дорестайлинговому автомобилю пришлось несладко: выход модели в России совпал с валютнымми качелями и падением спроса на машины. Сейчас, считают французы, настало время брать реванш.

Прохожие оборачиваются и провожают его взглядом. Уж от кого-кого, а от немцев я такого не ожидал. В Peugeot будто нарочно решили провести первый европейский тест-драйв обновленного 308‑го на границе Германии и Австрии. Ведь основной конкурент — Volkswagen Golf, которого 308‑й теснит всё сильнее.

Дополнить, но не испортить

Внешне лучший европейский автомобиль 2014 года практически не изменился. Видимо, французы руководствовались принципом «главное — не навредить». Чуть иной передний бампер, обновленный дизайн колес да решетка радиатора в стиле рестайлингового Peugeot 208 (ЗР, № 7, 2015) — вот и все обновы.

Салон не тронули вовсе. Но электроники стало больше. К примеру, появилась система Active Safety Brake, способная на городских скоростях распознавать людей, животных, велосипеды и скутеры, - при необходимости она может остановить машину. Водителя предупредят об уходе с полосы движения и о появлении другого автомобиля в мертвой зоне наружных зеркал. Появился в списке опций и незаменимый на шоссе адаптивный круиз-контроль. И куда теперь без возможности подключить смартфон через протоколы Apple CarPlay, Mirror Link и Android Auto?

КИТАЙСКИЙ ВАРИАНТ

Почему бы не предложить россиянам седан на базе 308‑го? Французы представили его в прошлом году для рынка Китая на пару с кроссовером Peugeot 3008. Это вполне гармоничный седан, а не просто хэтчбек, к которому наспех приляпали багажник. Гамма моторов включает даунсайзинговые 1,2‑литровые агрегаты серии PureTech и 1,6‑литровые турбодизели.

Седан тоже создан на модульной платформе EMP2 и вполне может прописаться на калужском заводе «ПСМА Рус». Там с 29 мая по 20 июня прошла реорганизация производственного оборудования и идет подготовка к выпуску машин на этой платформе. Возможно, это будет седан.

Исключительность

Бензиновые турбомоторы 1.2 серии PureTech (110 и 130 л.с.) не для нас. В России маломерки практически никто не продвигают, поскольку покупатели от них шарахаются. Нам предложат известные двигатели 1.6 (135 и 150 сил), работающие с 6-ступенчатым автоматом EAT6. Возможно, позже появится и 205‑сильный мотор, который подружат с автоматом. А в Европе ему дают в пару исключительно 6-ступенчатую механику — вот на такой необычной евроверсии я и поездил.

Мотор отменно тянет с самых низов и моментально реагирует на открытие дросселя. Коробка громко клацает при переключениях, но это, как сказали инженеры, нормально. Ладно. Хотя я ожидал другого подхода.

Извилистую дорогу к замку Das Kehlsteinhaus («Орлиное гнездо») на высоте 1834 метра, служившему резиденцией Гитлера, французы часто используют для доводки подвески. Включаю спортрежим. Панель приборов краснеет, а звуковой симпозер, усиливающий мелодию выхлопа с помощью штатных динамиков, заставляет поверить, что я сел в гоночный «пыж». Хэтчбек громко бурчит на холостых оборотах и рычит при нажатии газа. Руль тяжелеет, педаль газа становится острее. Но желание поклониться инженерам в ноги вызывает отнюдь не эта бутафория, а перенастроенная ходовая часть.

Принципиально подвеска не изменилась, ее лишь перекалибровали под каждый из силовых агрегатов. Но как же классно 308‑й держит дорогу и проходит поворот за поворотом! Шины до последнего цепляются за асфальт, не позволяя ни малейшего намека на снос. Инженеры, наделившие машину хирургической точностью реакций, не бросили в жертвенный котел плавность хода. Это не бешеная табуретка! «Триста восьмой» с аппетитом глотает и дорожную шагрень, и мелкие выщербины асфальта, а с крупными на европейских дорогах напряг.

Дизель еще жив

У 308‑го гамма дизелей — от 100‑сильного объемом 1,6 литра до двухлитрового в 180 «лошадей». Последнему эксклюзивно выписан 8-ступенчатый автомат Aisin EAT8: он на 7% экономичнее и на два килограмма легче, чем шестиступка EAT6.

Новый автомат имеет режимы Normal, Eco и Sport. Первые два хороши для города. Переключения мягкие, коробка быстро переходит на повышенные передачи, экономя каждую каплю топлива — словно все сто восемьдесят племенных французских рысаков спят. Но как только перейдешь в Sport, гнедые под капотом стервенеют: 400 ньютон-метров крутящего момента, доступные уже с 2000 об/мин, вжимают в кресло. Автомат, потакая водителю, не спешит переключаться вверх, позволяя пришпорить табун.

Самому мощному дизелю, опять же эксклюзивно, положены шины Michelin Pilot Sport 3 с «сороковым» профилем, которые ­обеспечивают отменный «держак» и точные реакции на повороты маленького руля.

* * *

Назначьте же цену! В Европе за обновленный 308‑й просят от 18 700 евро. У нас дорестайлинговая машина стоит от 1 489 000 рублей. Недешево. А обновленная наверняка станет еще дороже. На сколько? Узнаем осенью.

Подвеска
настроена отлично!

Цена высока, малообъемные моторы в России непопулярны

Peugeot 308 1.2 PureTech

Peugeot 308 2.0 BlueHDi

Длина/ширина/высота/база 4253/1804/1457/2620 мм

Объем багажника (VDA) 470 л

Снаряженная масса

1150 кг

1320 кг

Двигатель

бензиновый, P3, 12 клапанов, 1199 см³; 96 кВт/130 л.с. при 5500 об/мин; 230 Н·м при 1750 об/мин

дизельный, P4, 16 клапанов, 1997 см³; 130 кВт/180 л.с. при 3750 об/мин; 400 Н·м при 2000 об/мин

Время разгона 0–100 км/ч

10,2 c

8,4 c

Максимальная скорость

200 км/ч

225 км/ч

Топливо/запас топлива

АИ-95/53 л

ДТ/53 л

Расход топлива: смешанный цикл

5,8 л/100 км

4,0 л/100 км

Трансмиссия

передний привод; A6

передний привод; А8

Нервная работа: в каких скандалах были замешаны ведущие «Дома-2»

 

За 13 лет своего существования «Дом-2» стал самым обсуждаемым реалити в нашей стране. Ничего удивительного в этом нет, ведь как только молодые люди попадают за периметр, они будто бы напрочь забывают о том, что собирались строить любовь, а не устраивать безобразные склоки с другими «домочадцами». Впрочем, обстановка на проекте такова, что из себя выходят не только участники шоу. Порой эмоции зашкаливают даже у ведущих, призванных сохранять благоразумие, статус и лицо. Woman.ru вспоминает самые яркие инциденты с их участием.

Ксения была ведущей «Дома-2» долгих 8 лет. За время работы на проекте ироничная интеллектуалка Собчак не раз доказывала, что ее следовало бы называть Гуру провокаций, а не Блондинкой в шоколаде  

Не секрет, что участники реалити приходят на проект не столько на людей посмотреть, сколько себя показать. Точно так же поступают его ведущие, которые устраивают всевозможные провокации не только «домовцам», но и своим коллегам. Острое слово, вылетевшее в эфире, — не воробей. Поэтому даже в том случае, когда все точки над i вроде бы были расставлены, осадочек от скандалов остается надолго. А шлейф обиды порой тянется за участниками конфликта годами, когда все остальные и думать забыли о том, что случилось давным-давно и быльем поросло.

Для кого из знаменитостей съемки «Дома-2» стали своего рода «школой злословия», читайте в нашем материале.