В Москве из-за фильма «Матильда» подожгли несколько автомобилей

Нашумевшее противостояние вокруг фильма Алексея Учителя «Матильда» перешло в криминальную плоскость. Сегодня неизвестные подожгли автомобили у офиса коллегии адвокатов, представляющей интересы режиссера.

Вряд ли среди наших читателей найдутся те, кто не слышал о фильме «Матильда», хотя сам фильм в прокат еще не вышел — его закрытый предпремьерный должен состояться сегодня во Владивостоке в рамках международного кинофестиваля «Меридианы Тихого». Против концепции фильма, повествующего о любовной связи между балериной Матильдой Кшесинской и цесаревичем Николаем Александровичем, отчаянно протестуют депутат Госдумы Наталья Поклонская и группы инициативных оскорбленных православных верующих. Накануне в Омске прошел 6-часовой автомобильный крестный ход против «Матильды», а 31 августа в Санкт-Петербурге неизвестные забросали коктейлями Молотова фасад здания кинокомпании «Лендок», где находится офис студии Алексея Учителя.

Утром 11 сентября активисты предприняли очередную атаку: адвокат режиссера Константин Добрынин сообщил на своей страничке в Facebook, что у здания коллегии на Староконюшенном переулке в центре Москвы были подожжены несколько автомобилей. К счастью, из людей в результате возгорания никто не пострадал. На месте происшествия были разбросаны листовки с надписями «За Матильду гореть». Полиция в настоящий момент проводит проверку по данному инциденту.

  • По одной из неофициальных версий, мужчина, протаранивший 4 сентября на микроавтобусе УАЗ кинотеатр «Космос» в Екатеринбурге, объяснил свой поступок протестом против фильма «Матильда»
  • С другими материалами рубрики «Происшествия» можно ознакомиться здесь.

Компания Tesla удаленно спасла своих клиентов от урагана «Ирма»

Автопроизводитель пошел на уступки владельцам моделей с ограниченной мощностью батарей.

Компания Tesla временно увеличила запас хода автомобилей клиентов из штата Флорида, чтобы владельцы электрокаров смогли «сбежать» от шторма «Ирма», сообщает Electrek. Для этого производитель разблокировал полную мощность батарей, установленных на моделях S, X, 60 и 60D.

По словам одного из владельцев Tesla во время эвакуации, объявленной в штате из-за урагана, он обнаружил, что запаса хода автомобиля не хватит, чтобы покинуть зону бедствия. Тогда мужчина обратился в компанию с просьбой увеличить мощность батареи, чтобы автомобиль смог проехать дополнительно почти 40 км. В Tesla на просьбу владельца откликнулись.

Отметим, что в некоторых комплектациях (обычно они были дешевле стандартных версий) Tesla предлагала электрокары с ограниченной мощностью аккумуляторов в 60 кВтч. При этом под капотом была установлена батарея на 75 кBтч.

Теоретически «замороженные» 15 кВтч владелец мог использовать в любой момент, но за услугу пришлось бы доплатить от 4 до 9 тыс. долларов в зависимости от модели. Отмечается, что Tesla пошла на встречу всем владельцам электрокаров в штате Флорида временно «разморозив» дополнительные 15 кВтч на их автомобилях.

Российский авторынок в августе стал вторым в Европе

В этот раз Россию по количеству зарегистрированных новых легковых автомобилей опередила лишь Германия.

Лидером по реализации новых легковых автомобилей в августе осталась Германия, в этой европейской стране нашли своих покупателей 253 679 машин (+3,5%). Россия традиционно в этом рейтинге европейских стран не рассматривается, но в силу географической принадлежности могла бы, и тогда наша страна поднялась бы на вторую строчку европейского рейтинга, ведь, как известно, в последнем месяце лета россияне приобрели 132 742 автомобиля, на 16,7% больше, чем в последнем летнем месяце прошлого года. Согласно статистике, которую приводит «Автостат», ссылаясь на данные, полученные в национальных ассоциациях автопроизводителей Европы, третий результат у Франции107 455 реализованных машин, (+ 9,4% к АППГ). На четвертой строчке Италия с показателем 83 363 машины (+15,8%), для нее это лучший показатель с 2009 года. И на последней строке в Топ-5 Великобритания, здесь реализовано 76 433 автомобилей (-6,4%).

В Европе произошло традиционное летнее снижение спроса на автомобили, в России же, напротив, покупатели настолько изголодались по новым автомобилям, что рынок, даже несмотря на отпускной сезон, продолжил бурно расти, отмечают аналитики

Добавим также, что, поскольку в европейском рейтинге Россию не рассматривают, то по раскладу национальных ассоциаций автопроизводителей, замыкает пятерку лидеров Испания, чей рынок в августе вырос на 13% и составил 72410 машин.

  • Обычно в период снижения покупательского спроса Россия не поднималась выше 4–6 места в условном рейтинге европейских автопроизводителей.
  • В июне в нашей стране были запущены новые меры поддержи покупательского спроса на автомобили. Наш автор разбирался в том, насколько они эффективны и как это отразится на конечных результатах автопродаж.

Составлен рейтинг крупнейших автомобильных рынков Европы

Лидер среди крупнейших европейских рынков по итогам августа 2017 года прежний.

Больше всего новых легковых автомобилей в минувшем месяце реализовано в Германии. В августе в этой стране было продано 253 679 машин, что на 3,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Удивительно, но вторая строчка досталась России. По данным аналитиков, в августе 2017-го на нашем рынке реализовано более 122 500 автомобилей (без учета LCV). Эксперты отмечают, что улучшить свои позиции в «европейском первенстве» Россия смогла благодаря традиционному для Старого света летнему снижению спроса на авто.

На третьем месте в ТОП-5 европейских авторынков в августе оказалась Франция – там было продано 107 455 новых машин, что на 9,4% превышает показатель прошлого года. Далее идет Италия с 83 363 реализованными автомобилями (15,8%). По информации аналитиков, это лучший результат для итальянского рынка с 2009 года.

Замыкает пятерку Великобритания с показателем в 76 433 единицы (-6,4%).

Эксперты: автокредиты ведут к банкротству заемщиков

В рейтинге «драйверов» банкротств этот вид займов занял второе место, на первом расположил такой банковский продукт, как кредиты наличными. У пользователей этих видов кредитов больше всего шансов не вернуть долги банкам. Такова печальная статистика Объединенного Кредитного Бюро.

Аналитики Объединенного Кредитного Бюро определили, у каких кредитных продуктов боле всего шансов обанкротить заемщиков. В 76% случаев клиенты банков перестают вовремя платить по виду займов «кредитам наличными» со средним остатком долга примерно 754 тыс. рублей, на втором месте автокредиты, хотя и с большим отрывом — в 10,2% случаев владельцы таких кредитов со средним долгом 981 тыс. руб. переходят в категорию потенциальных банкротов. Замыкают тройку лидеров ипотечные заемщики, на которых приходится 5,8% случаев банкротств, средний долг по таким платежам составляет 3,1 млн рублей.

На сегодняшний день в России заняли деньги в банках 47 млн человек, из них около 660 тыс. россиян (1,4%) — потенциальные банкроты. К ним ОКБ относит тех, чей долг составляет более 500 тыс. руб. хотя бы по одному займу, а платежи по кредиту не вносились 90 и более дней.

Кредитное бюро отслеживает статистику по потенциальным банкротам с октября 2015 г., и за два года число таких заемщиков в общей массе людей, имеющих непогашенные долговые обязательства, снизилась с 1,5% до 1,4%, хотя их количество немного выросло — с 580 до 660 тыс. человек.

  • Тем временем, российское правительство разрабатывает программу субсидирования автокредитов для физлиц, находящихся за рубежом. Единственное требование — автомобиль должен быть произведен с России.
  • По программе льготного кредитования сейчас могут предоставить кредиты 15 банков. Этот список определил Минпромторг, и со временем он будет пополняться.

Фото: Артем Геодакян/ТАСС

Lamborghini Huracan «превратился в разбитую мечту»

Авария произошла на южноафриканском фестивале Motoring.

Итальянский суперкар начал обгонять оппонента, но что-то пошло не так. В итоге он вылетел далеко за пределы трассы, подняв столб пыли и приведя в ужас зрителей. Водитель остался невредим, а вот его машина понесла значительный урон.

Стрелка на Ниссане задержали после продолжительной погони

В минувшую пятницу детройтская полиция 45 минут гонялась за подозреваемым в покушении на убийство женщины. Погоня прекратилась после того, как у кроссовер Nissan Rogue, на котором удирал преступник, лопнуло колесо.

Очередной невыдуманный блокбастер развернулся на американских дорогах. Утром 8 сентября группа захвата выехала на юго-запад Детройта арестовывать мужчину, который выстрелил из пистолета в голову женщине (сейчас она находится в больнице в критическом состоянии).

Как сообщает издание Detroit Free Press, схватить злоумышленника удалось не сразу: он пустился в бегство на кроссовере Nissan Rogue, длительное время петлял по улицам города, объезжал светофоры и дорожные заторы по обочинам и газонам, а затем вырвался на федеральную автостраду I—75 и втопил полный газ. Полицейские несколько раз пытались блокировать ему дорогу, но безуспешно, и лишь после того, как на Ниссане лопнуло левое передние колесо, преступник остановился у разделительного барьера по центру автострады, выскочил из машины, бросился на встречную полосу и едва не угодил под колеса минивэна Chrysler. Беглец запрыгнул на крышу машины, ее тут же обступили полицейские, один из копов вскочил на минивэн и сшиб преступника на землю, где его и повязали.

Трансляцию погони вел с вертолета один из местных телеканалов, мы публикуем здесь лишь ее драматический финал.

  • В этой погоне на стороне хороших парней наравне с новенькими «перехватчиками» Dodge Charger Pursuit участвовал легендарный Ford Crown Victoria P71 — в американской полиции таких машин осталось совсем немного.
  • С другими материалами на тему полицейских погонь можно ознакомиться здесь.

Столичный «наркоман» разнес парковку

Неадекватный водитель автомобиля марки Kia повредил сразу несколько машин на одной из парковок Киева.

В результате пострадали четыре «легковушки»: Mercedes-Benz, Volkswagen, Nissan, а также ЗАЗ, сообщает издание «Киев оперативный».

Чудом не пострадала девушка-пешеход, которая в это время проходила между машинами. Ее спасла только своевременная реакция.

По сообщениям очевидцев, водитель находился под действием наркотических веществ.

В Сети продали купе Bentley Continental GT, подготовленное для апокалипсиса

Автомобиль, который был героем программы Supercar Megabuild на телеканале National Geographic, выставлен на интернет-аукцион. За несколько дней число желающих его купить превысило сто человек.

Уникальное купе Bentley Continental GT в стиле автомобилей из фильма «Безумный Макс» впервые засветилось в телепрограмме Supercar Megabuild на телеканале National Geographic. Машина, будто специально построенная для выживания в условиях апокалипсиса, вызвала бурю обсуждения в Сети, многие утверждали, что за основу было взято не британское люксовое купе, а Ford Mustang, на базе которого мастера сделали реплику. Однако, после того как владелец автомобиля из Великобритании выставил купе на продажу, стало понятно, что речь идет о машине, построенной на базе именно спортивного люксового купе первого поколения! В описании к лоту говорится о том, что затраты на постройку машины составили 25 тысяч фунтов стерлингов (около 33 тыс. долл). При постройке машины создатели вдохновлялись отнюдь не боевиками и фантастическими фильмами, а ралли-рейдом Париж — Дакар. «Внедорожное снаружи, роскошное внутри», — вот слова из объявления, размещенного на eBay.

Полноприводное купе получило гоночные амортизаторы Quantum (по два на каждое колесо), 17-дюймовые штампованные стальные колеса с внедорожными шинами Insa Turbo, внешний защитный каркас безопасности, защиту нижней части кузова стальными листами, светодиодную балку на крыше, расширители колесных арок. Двигатель, а это 6-литровый W12, решили не трогать, как и автоматическую коробку передач. По задумке купе должно было остаться комфортным для пассажиров, поэтому салон также остался нетронутым: как и положено Bentley, здесь царство кожи, алюминия и других натуральных материалов.

Пробег машины на момент начала аукциона составил 119 тыс. миль (чуть больше 191 тыс. км), причем владелец готов предоставить полную историю машины, потому что обслуживал ее у официального дилера.

За десять дней, что машина продавалась на аукционе, была сделана 101 ставка. При стартовой цене в 1 (один) фунт стерлингов итоговая цена составила 40 800 фунтов стерлингов (более 53 800 долл).

  • На аукционе RM Sothbey’s будет продан уникальный макет суперкара Ferrari 812 Superfast. Причем макет обойдется покупателю дороже настоящей машины.
  • На eBay часто встречаются автомобили, которые были звездами кино или телевидения. В августе там появился Dodge Challenger, который снимался в фильме «Доказательство смерти» режиссера Квентина Тарантино.

Фото: eBay, National Geographic

А что, если поставить колеса побольше? — экспертиза ЗР

Многие автолюбители задаются подобным вопросом, но далеко не все решаются отойти от рекомендаций производителя.

Замена штатных колес автомобиля — это один из видов простейшего тюнинга. Зачем это нужно? Вариантов много. Самая распространенная причина — не нравится внешний вид. Скажем, вы хотите, чтобы колеса выглядели эффектнее. Для этого диск должен быть большего диаметра. Ну, или купили бэушную машину, а дизайн колесных дисков вам категорически не подходит. Быть может, вам приглянулись какие-то конкретные диски, но их размерность не входит в перечень, рекомендованный производителем автомобиля. Поменять колеса можно и исходя из соображений практичности. Но чем установка таких колес может обернуться в будущем? Давайте разбираться.

Для начала вспомним ключевые параметры колеса.

Далее рассказ поведем на примере шин для весьма распространенного на автомобилях В-класса размера 185/65R15. Это популярные Рио, Солярисы, Логаны, Ларгусы и т.д. Кстати, напомню, что значат все эти обозначения.

  • 185 — ширина профиля шины в мм
  • 65 — процентное отношение высоты профиля шины к ширине
  • R — обозначение шины радиальной конструкции
  • 15 — посадочный диаметр в дюймах

Итак, есть несколько способов отойти от размера штатного колеса.

1. Более широкая шина

При сохранении штатного размера колесного диска, увеличиваем ширину профиля шины с сохранением процентного отношения высоты к ширине. В нашем примере получаем 195/65 R15. Тут важно знать, что все автомобили рассчитаны на установку цепей противоскольжения размером не менее 12 мм. Ведь в некоторых европейских странах проезд по горным дорогам без цепей запрещен, и ни один уважающий себя производитель не сделает автомобиль таким, чтобы его нельзя было эксплуатировать в горах Франции или Швейцарии. Поэтому увеличение ширины профиля шины допустимо в большинстве случаев на величину до 24 мм. При этом на ходу автомобиль станет немного мягче, а более широкие шины улучшат тормозные характеристики машины.

2. Более высокий профиль шины

Колесный диск оставляем прежним, а процентное отношение высоты профиля шины к ширине увеличиваем до 70. В нашем примере получаем 185/70R15. Наружный диаметр колеса увеличивается на 20 мм, что вполне допустимо (помним про запас для установки цепей). Все было бы хорошо, но в нашем конкретном примере вмешивается тот фактор, что шины такой размерности выпускают в основном для коммерческого транспорта и они слишком жесткие и дорогие для установки на легковушку. Однако в других размерностях, ситуация может быть иной.

3. Меняем диаметр диска

Весьма показательна история с автомобилем одного знакомого. Он приобрел Киа Рио с двигателем 1.6 и шестиступенчатым автоматом. Штатные колеса автомобиля имели размер 185/65R15. Владелец проездил летний сезон и был не в восторге от жесткой подвески автомобиля и недостаточного клиренса. Тогда он решил изменить поведение машины, не подвергая тюнингу пружины с амортизаторами, а поработав с колесами. При подготовке к очередному летнему сезону он использовал кованые диски диаметром 14 дюймов, полностью подходящие по установочным размерам.

Воздуха между диском и шиной стало заметно больше. Вырос и наружный диаметр колеса (на 9 мм). В результате, плавность хода стала фантастической. При преодолении неровностей дороги автомобиль, изначально не славящийся энергоемкой подвеской, стал напоминать сверхкомфортные на российских дорогах автомобили семейства Логанообразных. Мягко, тихо, плавно. Все проблемы убитых российских дорог и жесткой корейской подвески растворились. Гонять он не планирует, потому возможное ухудшение курсовой устойчивости на очень больших скоростях его не волнует.

Однако уменьшение диаметра диска — весьма редкое явление. Куда чаще бывает так, что владелец выбирает диски на один, а то и на два размера больше. И «заворачивает» их в низкопрофильные шины. При этом общие габариты колеса почти не меняются или растут в допустимых пределах.

Смотрится эффектно, но страдает в первую очередь плавность хода. Да и повредить колесо на плохой дороге шансов куда больше, ведь чем меньше высота профиля шины, тем меньше способность такой шины противостоять ударным нагрузкам. Во всем нужно знать меру. Возвращаясь к нашему примеру, автомобили Рио и Солярис в дорогих комплектациях щеголяют 16-дюймовыми дисками с шинами размерностью 195/55 R16. В данном случае можно немного «поиграть» размерами. Например, шина 195/60 R16 без проблем разместится в нише колеса, поскольку ее внешний диаметр увеличится всего на 19 мм. Просвет подрастет на приличные 9,5 мм, но про мягкость хода, которую обеспечивают 15-дюймовые диски базовой модификации, можно забыть.

4. Увеличиваем ширину диска и меняем вылет

Отдельная история, когда владелец автомобиля решается на установку более широких дисков. Кому-то нравится, когда колесо немного выступает за пределы арки. Обратите внимание, что изменение размеров диска и шины могут существенно увеличить массу колеса в сборе. Такое утяжеление негативно скажется на ресурсе элементов подвески и даже кузова, так как бОльшие неподрессоренные массы могут вызывать резонансные колебания, на которые подвеска конструктивно не рассчитана. А еще важно помнить о таком параметре, как вылет колеса.

Любители менять вылет колесных дисков, как правило, стремятся расставить колеса пошире. Эстетическая составляющая таких изменений спорная, а вот ресурс элементов подвески уменьшится наверняка.

Последствия увеличения габаритных размеров колеса:

Плюсы

Минусы

Увеличение клиренса. На наших дорогах каждый миллиметр дорожного просвета на счету. Если днище автомобиля будет дальше от колдобин на 5–10 мм, то и меньше шансов повредить его на плохой дороге.

Колесо может задевать за элементы кузова. Если ширина и диаметр колеса вырастут не более, чем на 24 мм от максимального размера колеса из числа рекомендованных производителем, то это проблема вам не страшна. Только цепи после этого уже не поставишь.

Улучшение экономичности. Экономичность немного улучшается на загородных дорогах, особенно на автомобилях с коробками передач, имеющими мало ступеней (4 или 5).

Увеличение валкости автомобиля. Да, валкость чуть возрастет, за счет того, что центр масс теперь расположен чуть выше. На практике это означает чуть меньшую предельную скорость переставки.

Изменение показаний спидометра и одометра. Штатные приборы всегда занижают показания. Можете проверить по GPS. А с новыми, чуть большими колесами, показания придут в соответствие с реальностью. Плюс это или минус решать вам. Все-таки подобное расхождение сделано в первую очередь из соображений безопасности. Мы же за точные показания приборов.

Снижение динамических характеристик. Новые колеса чуть труднее крутить двигателю, да и сами они немного тяжелее.

Уменьшение вылета дисков (когда колеса сильнее выступают за пределы колесных арок) обеспечивает более широкую колею, что повышает поперечную устойчивость машины.

Широкий диск легко повреждается при касании бордюрного камня. К тому же если ширина диска значительно больше штатной, каркас шины работает неправильно. Это приводит к повышенному износу шины.

В большинстве случаев внешний вид становится более эстетичным и броским.

Сильно выступающие из арок колеса перегружают ступичные подшипники и затрудняют управление автомобилем. Стоит попасть передним колесом на неровность дороги, как руль буквально вырывает из рук.

Для расчетов удобно использовать шинный калькулятор.

Юридический аспект

По закону нештатные колеса запрещены. Поэтому любые эксперименты с размерностью шин или дисков незаконны. Исключение, если новая размерность допускается к установке самим производителем. Однако на деле не все так страшно: если колесные диски на малолитражке у вас не разварены до ширины 12 дюймов, если диаметр не 19 и более дюймов, то интерес сотрудников ГАИ такие колеса не вызовут. А вот с получением диагностической карты уже возникнут проблемы.

В заключение предлагаю вам поделиться, какие изменения в размерах шин и дисков вы применяли на своих автомобилях, и что, по вашему, это дало.