Рынок легковых автомобилей с пробегом вернулся к росту

В мае подержанные автомобили стали покупать лучше, наметилась тенденция к росту — плюс 4,1%. Напомним, апрельские продажи упали на 2,9%.

В мае в России было продано 436 296 легковых автомобилей с пробегом, что на 4,1% больше, чем годом ранее, такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат». Таким образом, рынок вернулся к росту, будем считать, что апрельское проседание стало лишь частным случаем.

Лидерство на рынке б/у автомобилей прочно удерживает Lada, на долю которой приходится 28% рынка. Так, в мае было реализовано 121 763 автомобиля, рост по сравнению с тем же месяцем прошлого года составил 1,6%. За ней с существенным отрывом следует японская Toyota, чьи продажи в мае составили 47 496 автомобилей, что на 1,5% меньше, чем в прошлом году. Стоит отметить, что лишь этот бренд из десятки ведущих показал отрицательную динамику, остальные все в плюсе. В тройке лидеров также Nissan с результатом 22 899 шт. (+3,7%).

В продажах по моделям на первом месте хэтчбек Lada 2114 с результатом 12 855 автомобилей, что на 0,8% ниже результата годичной давности. Lada 2107 занимает вторую строку рейтинга с показателем 12 558 шт., что на 0,4% больше прошлогоднего результата. На третьем месте Ford Focus — 10 699 шт. (+4,8%), эта модель вновь стала лучшей среди иномарок с пробегом.

В десятку лидеров рынка по моделям также вошли: Lada 2110 — 9904 шт. (-1,3%), Toyota Corolla — 8599 шт. (1,5%), Lada 2170 — 8237 шт. (+2,1%), Lada 4×4 — 7574 шт. (+0,4%), Lada 2115 — 7354 шт. (+2,9%), Lada 2112 — 7239 шт. (-1,4%) и замыкает рейтинг Hyundai Solaris — 6511 шт. (+34,9%). Столь высокий показатель корейской модели объясняется тем, что она уже несколько лет входит в число лидеров первичного рынка и теперь автомобили массово перетекли на вторичный рынок.

В целом же за пять месяцев было продано 2 033 838 автомобилей с пробегом, это на 0,9% больше аналогичного показателя прошлого года.

  • Все пошло в рост: продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в мае продемонстрировали прибавку на 14,7%, до 124 990 шт., кроме того, наметилась тенденция к дальнейшему росту рынка.
  • В среднем, 59% легковых автомобилей в России составляют иномарки, но есть города-миллионники, где их доля существенно выше, среди них: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Красноярск, Ростов-на-Дону и т.д.

Обновленный Toyota Land Cruiser Prado – первые фотографии

Изображения пережившего второй рестайлинг внедорожника были опубликованы пользователем социальной сети Instagram. Официальная премьера состоится 12 сентября.

Предыдущий рестайлинг Land Cruiser Prado пережил в 2013 году, а сама модель четвертого поколения выпускается с 2009-го. В очередной смене поколений пока необходимости нет (в России Prado стабильно лидирует по продажам среди импортных внедорожников), а вот для небольшого фейслифтинга — самое время. После него Prado стал больше похож на флагманский Land Cruiser 200: на капоте, в частности, появилась центральная продольная выемка, фары утратили «аппендиксы» и стали изящнее, фальшрадиаторная решетка теперь выглядит менее массивной, круглые противотумарки уступили место четырехугольным.

Корма практически не изменилась: лишь фонари сделаны более рельефными. В салоне новые руль, щиток приборов и центральная консоль — детально разглядеть изменения пока, к сожалению, невозможно.

Ранее ожидалось, что официальная премьера обновленного Prado состоится в июле, но теперь зарубежные СМИ со ссылкой на официальный источник в японской компании называют другую дату — 12 сентября. О сроках выхода рестайлингового внедорожника на российский рынок, пока ничего неизвестно.

  • В начале июня британские аналитические агентства WPP и Kantar Millward Brown опубликовали ежегодный рейтинг ста самых дорогих мировых брендов. В автомобильном сегменте по-прежнему лидирует Toyota.
  • Осенью прошлого года Toyota представила на тюнинг-шоу SEMA монструозный тюнинг-проект на базе рамного внедорожника Land Cruiser. Весной 2000-сильную машину опробовали в деле и сумели разогнать ее до 370 км/ч. Таким образом «крузак» стал самым быстрым в мире внедорожником.

Экс-возлюбленная Панина собирается лишить его родительских прав: «Он бросил Аню в речку прямо в одежде»

На днях журналисты взяли интервью у 41-летней Юлии Юдинцевой, которая родила 39-летнему Алексею Панину дочь Аню. Фотомодель заявила, что не собирается сдаваться и намерена продолжать вести борьбу за свою Нюсю, несмотря на то, что сама девочка не хочет жить с мамой.

Экс-возлюбленная Панина собирается лишить его родительских прав: «Он бросил Аню в речку прямо в одежде»

После того, как в Сети появилось пикантное видео с участием Алексея Панина, многие интернет-пользователи засомневались в его методах воспитания и начали требовать, чтобы у него забрали дочь Аню. Тогда скандальный актер устроил пресс-конференцию, на которой присутствовал вместе с девочкой, чтобы пояснить, что она таким его никогда не видит. А он в свою очередь жалеет, что ролик оказался в интернете.

Мама Нюси Юлия Юдинцева пришла в ужас, увидев интервью своего экс-избранника. «Я видела, как при полном зале журналистов Аня смотрела на папу, кокетничала с ним. Это ненормальные отношения. Она даже говорит как взрослый̆ человек», — поделилась модель в беседе с журналистами портала StarHit.

Пока Алексей публикует откровенные кадры с Крыма, его дочь Анна живет с бабушкой во Владимирской области. «Ее воспитанием занимается мать Панина. А папа приезжает из Москвы и рассказывает о своих подвигах. Однажды он с пьяными дружками бросил Аню в речку прямо в одежде, а потом предложил ей погулять по Москве голой, как делает сам. Эта история была записана со слов свидетеля на диктофон», — рассказала Юлия журналистам. Юдинцева подчеркнула, что мечтает не только забрать дочь из этой среды, но и лишить Панина родительских прав.

Гран-при «За рулем»: три Лады Гранты переданы победителям

В апреле мы разыграли три седана Lada Granta Drive Active среди участников голосования премии Гран-при «За рулем». Настало время счастливчикам забрать свои призы.

Гран-при «За рулем» — ежегодная национальная премия журнала «За рулем», целью которой является определение лучших новинок завершившегося года, представленных на нашем рынке. В 2017 году она проводилась уже в 22-й раз, а выбирать лучших из лучших нашим читателям пришлось аж из 53 новинок! Для удобства голосования мы распределили их по 11 категориям — от малолитражек до коммерческих пикапов. А выносить свой вердикт при выборе традиционно предложили по трем критериям: техническое совершенство, дизайн и практичность. О том, какие машины стали обладателями Золотых Пегасов на сей раз, читайте здесь.

Итак, генератор случайных чисел определил номера анкет участников розыгрыша. Наконец, автомобили дождались своих владельцев.

Интересно, как новоиспеченные владельцы Грант решили принять участие в нашем розыгрыше и какие эмоции переживают сегодня?

Любопытно, что во время съемки этого видеосюжета в шоу-руме компании Техинком, официального дистрибьютора марки Lada, даже случайные свидетели из числа клиентов дилерского центра до конца не верили в происходящее. Да что там, и сами призеры сомневались в таком зигзаге удачи — до тех пор? пока ключи от машин не оказались в их руках.

Отрадно, что новенькие Лады Гранты разъехались по регионам, где их особенно ценят. Об этом говорит и тот факт, что все победители нашего розыгрыша намерены оставить автомобиль в семье. Пожелаем им и в дальнейшем оставаться на волне удачи.

Уникальный Aston Martin DBR1 продадут за 20 миллионов долларов

Один из самых дорогих «британцев» в истории, каков он? Никак не гигантский седан, а настоящий «гонщик», выпущенный мизерным тиражом и украшенный эмблемой Aston Martin!

Список самых дорогих автомобилей в мире, проданных на аукционе, — это сплошной итальянский гимн: львиную долю в перечне составляют Ferrari, а возглавляет его купе 250 GTO 1962 года, ушедшее с молотка в 2014 году за более чем 38 млн долларов. Британские автомобили подобным размахом похвастать никак не могут, но тоже не лыком шиты! Cамый дорогой из них — «прошлогодний» Jaguar D-Type, выпущенный в 1955 году: новый владелец выложил за него 21,780 млн долларов! Впрочем, не исключено, что его рекорд будет перекрыт уже в августе гоночным Aston Martin DBR1 1956 года в рамках аукциона RM Sotheby’s.

В пятидесятые компания выпустила лишь пять экземпляров DBR1 для состязаний на выносливость, и зеленый красавец появился на свет первым. Успехов в 24-часовом марафоне в Ле-Мане он добился, но победил в тысячекилометровом заезде на Нюрбургринге в 1959 году и за его штурвалом восседали такие легендарные гонщики, как Кэрролл Шелби, Джек Брэбхем и Стирлинг Мосс. Автомобиль пребывает в оригинальной кондиции, а условным новоделом можно считать откапиталенный рядный шестицилиндровый двигатель. Посмотрим, обойдет ли DBR1 своего земляка в «гонке за миллионы».

  • Aston Martin, как истинно британская марка, очень ревностно относится к своему прошлому и с радостью возвращает в него своих клиентов. В начале этого года стало известно о выпуске ограниченной партии спорткаров DB4 GT почти шестидесятилетней давности.
  • Главной премьерой фирмы Aston Martin на весеннем автосалоне в Женеве стал гиперкар Valkyrie с гибридной силовой установкой, развивающей совокупные 1130 «лошадей».

Фото: RM Sotheby’s

Девушка с гитарой: Ирина Шейк сфотографировалась топлес впервые после родов

31-летняя Ирина Шейк вышла из декрета спустя 3 месяца после родов первенца – дочери Леи де Сейн — и приняла участие в откровенной фотосессии для журнала Sports Illustrated. Наша соотечественница выглядит блестяще!

Девушка с гитарой: Ирина Шейк сфотографировалась топлес впервые после родов

Сразу после появления на свет дочки Ирина принялась усиленно худеть — модель активно занималась в спортзале и сидела на диете. Теперь понятно, ради чего: молодая мама разделась в фотосессии для известного журнала Sports Illustrated.

Снимки Ирины мы увидим только в феврале будущего года, но уже сейчас можем полюбоваться видеороликом, снятым во время фотосессии — он появился на Youtube. Шейк досталась роль подружки ковбоя со всеми полагающимися атрибутами: ковбойской шляпой, кожаными сапогами-казаками, лассо, седлом и… гитарой, которой Ирина прикрывала полностью обнаженную грудь.

Съемки проходили на живописном ранчо в штате Аризона. Фигура молодой мамы выглядит очень соблазнительно: после родов Ирина расцвела и, по мнению сотен поклонников, оставивших восторженные комментарии под видео, стала невероятной красавицей. А как вам фотосессия Ирины Шейк?

Отец Дианы Шурыгиной ушел из семьи из-за безденежья

Андрей Малахов продолжает снимать реалити-шоу о жизни 18-летней Дианы Шурыгиной и ее семьи. В новом видео, опубликованном на Youtube, разыгралась настоящая драма. Отец девушки решил оставить свою супругу, в законном браке с которой прожил 19 лет.

Отец Дианы Шурыгиной ушел из семьи из-за безденежья

Диана Шурыгина прославилась после того, как в эфире популярного ток-шоу Андрея Малахова «Пусть говорят» рассказала о том, что ее изнасиловал 21-летний Сергей Семенов. С тех пор общественность активно обсуждает не только личную жизнь девушки, но и ее родителей. Чтобы избавиться от постоянной травли, семья Шурыгиных решила переехать в Москву из родного города, но в столице Диана и ее родители столкнулись с другой проблемой.

На днях на Youtube-канале Андрея Малахова вышла вторая серия реалити-шоу, посвященного жизни прославившейся девушки. Выяснилось, что ее отец Алексей ушел из семьи. «Его уже третий день нет. Вечером разругались — конечно, я виновата, но и он виноват. Очень много претензий друг к другу накопилось», — рассказала мама Дианы Наталья.

Женщина была уверена, что супругу просто нужно время, чтобы остыть, но Алексей, похоже, оказался тверд в своем решении и не вернулся домой. Наталья пояснила, что ее муж очень переживает из-за того, что не может прокормить семью: «Конкретный нервоз у него из-за того, что у нас ничего не получается, мы не можем устроиться на работу…». Перед уходом Алексей заявил, что его семье будет проще без него.

У тяжелобольного Андрея Губина объявился внебрачный сын

На днях в эфире шоу «Звезды сошлись» появился 21-летний парень по имени Максим, который утверждает, что он является внебрачным сыном 43-летнего певца Андрея Губина. Сам исполнитель также пришел в студию шоу и встретился с «наследником» (очень на него похожим) лицом к лицу.

У тяжелобольного Андрея Губина объявился внебрачный сын

25 июня в эфире ток-шоу «Звезды сошлись» российские селебрити обсудили любопытную историю 21-летнего парня по имени Максим, мать которого растила его без отца, а когда молодому человеку исполнилось 18, женщина призналась, что его вторым родителем якобы является знаменитый певец Андрей Губин. Об этом Максим, действительно очень похожий на исполнителя хита «Мальчик-бродяга», рассказал гостям шоу и лично Андрею, с которым встретился в студии.

«Я не отрицаю, что двадцать лет назад гулял и тусовался с девушками в разных городах, когда был в туре по России. Всякое могло произойти. Но если этот парень настроен серьезно — пожалуйста, встретимся с ним в суде», — заявил Губин.

Напомним, в прошлом году Андрей дал нашумевшее интервью, в котором рассказал, что живет на $250 в месяц и совершенно одинок — представительницы слабого пола не обращают на него внимания, а если и заинтересовываются, то, узнав о страшной болезни артиста (у Губина левосторонняя прозопалгия — болезнь нервной системы, из-за которой человек испытывает постоянные боли в лицевых мышцах, — прим. Woman.ru), быстро прекращают с ним любое общение.

Неисправности DSG и связанные с ними отзывные кампании

Амбициозная задумка инженеров всегда требует тщательной разработки и доводки. Однако даже такой подход не всегда гарантирует, что высокотехнологичный агрегат автомобиля не будет огорчать будущих владельцев своей ненадежностью в процессе эксплуатации. Один из таких примеров — семиступенчатая роботизированная коробка передач DSG, которая устанавливается на многие модели концерна Volkswagen.

Рынок диктует условия

Справедливости ради отмечу, что многие автопроизводители в той или иной степени сталкиваются с проблемой ненадежности некоторых своих агрегатов. Почему? Законы рынка заставляют автогигантов экономить. Причем на протяжении всей технологической цепочки: от применения недорогого сырья и бюджетных решений при разработке до ограничения времени ресурсных испытаний. Главное — в числе первых вывести новый продукт на рынок. Если речь идет о новой коробке передач, то оснащенная ею машина должна укладываться в жесткие экологические нормы и обладать достойными динамическими характеристиками. При этом стоимость не должна превышать определенную планку, что позволило бы коробке оставался конкурентоспособной. Естественно, надежность и неприхотливость агрегата в таких условиях уходит на второй план.

Есть примеры с изначально спорными инженерными решениями. К примеру, еще ни один автоконцерн не смог довести до ума роботизированную коробку передач с одним сцеплением. В итоге одни производители благоразумно отказались от однодисковых роботов, а другие еще продолжают упорствовать. Очень зря, по крайней мере на российском рынке. Наши дорожные условия весьма сложные. Роботы, которые худо-бедно справляются со своей основной задачей на европейских дорогах, в российских реалиях начинают чаще капризничать.

Роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями — немного другая история. Все подобные агрегаты имеют идентичную принципиальную схему и болячки, будь то DSG (Volkswagen, Skoda, Seat), он же S-Tronic (Audi), или Powershift (Ford). На бюджетных автомобилях, как правило, применяют роботизированные коробки передач с сухими сцеплениями. На более дорогие машины с относительно мощными моторами устанавливают роботы, в которых узел сцепления работает в масляной ванне (мокрые сцепления). Такая конструкция рассчитана на более высокий крутящий момент. Как следствие, повышается надежность и ресурс агрегата. Многолетний опыт сервисменов лишь подтверждает эту теорию.

Немецкий концерн вложил огромные средства в разработку DSG и не собирается сворачивать деятельность в этом направлении. Но почему же конструкцию до сих пор не удалось «допилить»? В частности, модель DQ200 уже не первый год вызывает недовольство владельцев. А ведь Volkswagen стабильно раз в несколько лет проводит серьезную модернизацию этой коробки, периодически объявляет отзывные кампании и выпускает новые версии программного обеспечения. Неужели причина в слабости и прихотливости самой конструкции с сухим сцеплением?

Назад дороги нет

Первая серьезная модернизация DQ200 прошла в 2011 году. Обновления коснулись практически всех элементов робота. Инженеры поработали над капризным узлом сцепления, электроникой и механической частью агрегата. Практика показала, что все обновления пошли на пользу. Ресурс и надежность отдельных узлов и агрегата в целом выросли. Претензий и по поводу шумной работы DSG стало меньше, рывки и дерганье при движении сошли на нет. Однако статус проблемного агрегата никуда не делся.

В конце 2013 года производитель организовал глобальную отзывную кампанию, под которую попало почти полтора миллиона машин различных моделей пяти брендов концерна. Работы подразумевали замену масла с синтетического на минеральное и обновление ПО. Жидкости на синтетической основе более агрессивны к различным элементам коробки, и особенно сильно это проявляется в тяжелых режимах эксплуатации, приводя к существенному нагреву агрегата. Странно, что у производителя ушло так много времени на принятие этого решения.

Вторая серьезная модернизация DQ200 прошла в начале 2014 года. Volkswagen даже изменил условия гарантии на агрегат: из-за массовых жалоб на дореформенный робот производитель пошел владельцам навстречу. Для машин, выпущенных до 1 января 2014 года, гарантию на всю коробку передач продлили до 150 000 км пробега или 5 лет. На более свежие автомобили с обновленным роботом ее срок сократили до стандартного. В то время для большинства моделей группы Vokswagen он составлял 2 года без ограничения пробега. Мол, модернизация была настолько серьезной и производитель так уверен в ее успешности, что расширенная гарантия теперь не нужна. Да, обновления безусловно пошли на пользу, но не все проблемы с семиступенчатой DSG удалось решить.

Еще одна отзывная кампания была запущена в России в конце 2016 года. Касалась она ограниченного числа моделей Volkswagen, таких как: Caddy, Golf и Jetta. Проблема была в возможной некорректной работе ПО, приводящей к чрезмерному повышению давления масла в гидросистеме. В результате этого возможны повреждения аккумулятора давления, встроенного в мехатроник, и утечка жидкости. В рамках кампании проводили обновление прошивки. Под действие акции попало всего около 4500 машин, выпущенных в период с 2013-го по 2016 год. Интересно, что такой дефект имеет место на коробках и новейшей модификации, и дореформенных.

Уже в марте 2017 года марка Skoda объявила о старте аналогичной отзывной кампании, связанной с некорректным ПО. Речь о почти 45 000 машин моделей Octavia, Superb, Fabia, Yeti и Rapid, произведенных в период с 2012 по 2016 годы. По словам представителей чешской марки, в обновленную прошивку внесены не только изменения параметров давления масла в гидросистеме, но и другие дополнения, призванные улучшить качество работы коробки. Также они отметили: «Если в рамках проведения кампании в дилерский центр обращается владелец автомобиля с повреждениями аккумулятора давления или другими дефектами в коробке передач, срок гарантийного обслуживания которого завершился, необходимый ремонт будет произведен бесплатно при условии, что клиент ранее не отказывался от приглашения на сервисное обслуживание или от обновления ПО».

Информации о появлении подобных отзывных кампаний для других марок концерна пока нет. Не зафиксировано и реальных случаев разрушения аккумулятора давления и последовавших за этим проблем в работе коробки. По словам представителей Шкоды, неисправность не несет угрозы здоровью и безопасности водителя и пассажиров, а также не может привести к аварийной ситуации.

Концерн Volkswagen ведет работу над повышением надежности и качества работы своенравного робота DQ200. Естественно, владельцам хотелось бы более высоких темпов и результативности такой деятельности. Увы, учитывая предыдущий опыт модернизаций коробки, на скорую победу рассчитывать не приходится. В ближайшее время мы пообщаемся с представителями профильных сервисов по ремонту коробок DSG на предмет надежности и ресурса агрегатов после их последнего масштабного обновления в 2014 году. Чтобы увидеть на практике, как близко или как далеко до решения всех проблем с этим роботом.

Фото из архива автора

Интернет-пользователи переживают за здоровье исхудавшего мужа Эвелины Бледанс

За последний год муж 48-летней Эвелины Бледанс стал для многих примером для подражания. Александру Семину удалось похудеть уже более чем на 48 килограммов. Однако новое фото телеведущей с супругом не на шутку напугало поклонников.

Интернет-пользователи переживают за здоровье исхудавшего мужа Эвелины Бледанс

Не так давно Эвелина Бледанс с гордостью делилась подробностями невероятного похудения своего мужа Александра Семина, которому меньше, чем за год удалось сбросить более 48 килограммов. Продюсер становился стройнее буквально день ото дня, а интернет-пользователи восхищались его упорством и силой воли. Однако, кажется, супруг телеведущей слегка переборщил с похудением.

На новом фото, как замечают многочисленные фанаты Эвелины, Александр выглядит истощенным и больным. «Мне кажется похудеть это хорошо но у него такая худоба больная, извините пожалуйста но это мое мнение (здесь и далее орфография и пунктуация сохранены, — прим. Woman.ru)», «Да как то уж болезненно выглядеть стал», «Да, муж выглядит таким истощенным. Наверно надо больше отдыхать и кушать», — написали в комментариях к семейному кадру взволнованные поклонники телеведущей. Некоторые фанаты предложили Семину заняться спортом и подкачаться, чтобы не выглядеть так болезненно.