Этот узел является важнейшей частью системы управления автомобилем. Именно через него передается усилие от рук водителя к колесам. Рулевая рейка обычно служит 100-150 тысяч километров, после чего может потребовать ремонта или полной замены. Определить ее неисправность можно по характерным внешним признакам.

Например, если рулевое колесо при езде дергается в руках, особенно при передвижении по прямой. При повороте из-под днища автомобиля может доноситься скрежет. Наиболее явный признак неисправности рулевой рейки — стук при езде в любом направлении. О поломке говорят также внезапно потяжелевший руль и утечка масла из-под переднего моста.

Причины неисправности

Рулевая рейка подвержена старению. Если пробег автомобиля превысил 100 тысяч километров, то данный узел может выйти из строя даже при правильном обслуживании и аккуратном вождении.

Момент поломки значительно приближает быстрая езда по разбитым дорогам. Очень важное правило — при длительной стоянке, особенно в холодный сезон, не оставляйте автомобиль с сильно повернутыми колесами. Переведите руль в прямое положение. Зимой обязательно нужно прогревать мотор, чтобы в рейку поступало теплое масло. Сразу после начала движения желательно не поворачивать руль в крайнее положение. В этом случае рейка будет работать почти всухую, с минимальным запасом масла. Не затягивайте с ремонтом, ведь поломка рулевой рейки влечет быстрый износ всей передней части ходовой системы автомобиля, а также может привести к внезапной потере управляемости, что уже опасно.