Lada Project C (проект С-класса от АвтоВАЗ). Закрыт.

Lada Project C (проект С-класса от АвтоВАЗ). Закрыт.

Несмотря на исключительно положительные эмоции, которые выражают все автожурналисты и обыватели при взгляде на новую Ладу Весту, остается открытым вопрос — откуда взялась Lada Vesta? Когда и на базе чего разработали новый отечественный автомобиль, который по заверения руководства АвтоВАЗа построен на приницпиально новой платформе. Откуда взялась эта платформа?

Ответов нет или их очень мало. Проект С, который в начале и середине 2000-х годов разрабатывали на АвтоВАЗе, вряд ли мог лечь в основу Лады Весты. Конечно, за 10 лет «классы» подросли и нынешний B+ в котором позиционируется Веста по размерам почти совпадает с прежним C-классом. Но действительно ли Лада Веста — это и есть тот самый проект С, который достали из архивов и так быстро (!) довели до ума? Возможно, но мне верится мало.

Давайте посмотрим, что нам достоверно известно о Ладе Весте? Что изначально собирать её будут в Ижевске. И что задняя подвеска там позаимствована у Renault Megane. А Рено входит в один альянс с Nissan. А Nissan в сентябре 2014 года начал собирать в Ижевске похожий на Меган седан под названием Ниссан Сентра. Уже в октябре на него должны объявить цену и вскоре он появится в продаже. И вот посмотрите как выглядит эта самая Сентра в сравнении с Вестой:

Сравнение Lada Vesta и Nissan Sentra

Хотелось бы конечно верить в то, что Lada Vesta это хотя бы на 50% отечественная разработка. Но возникают серьезные подозрения, что под видом Лады Весты нам в 2015 покажут «переодетую» Сентру. Тем более, что подобные «маскарады» вполне в стиле альянса Renult-Nissan, которому с недавних пор принадлежит АвтоВАЗ. Для примера достаточно вспомнить Датсун он-ДО, который на самом деле Лада Гранта или Nissan Terrano, который на самом деле Duster.