Камеры, маленькие знаки и платные парковки: опыт Москвы распространят на всю Россию

Накануне в московском центре организации дорожного движения прошло заседание правительственной комиссии по безопасности дорожного движения. На ней чиновники решили распространить опыт Москвы в снижении аварийности на всю Россию.

Накануне в московском Центре организации дорожного движения (ЦОДД) прошло заседание правительственной комиссии по безопасности дорожного движения, которую возглавляет первый вице-премьер Игорь Шувалов.

После того, как хозяева ЦОДД, то есть московские власти, похвастались системой фотовидеофиксации нарушений ПДД и уменьшенными дорожными знаками совещание перешло в закрытый режим. Но некоторые подробности нам стали известны.

Несмотря на то, что последние годы смертность в ДТП постоянно снижалась, в правительстве готовятся к возобновлению роста этого показателя с 2018 года. Связано это с ростом российского автопарка, старением водителей и сохранением проблем в экономике страны.

Бороться с аварийностью и, соответственно, со смертностью на дорогах планируется используя опыт Москвы. Ее Игорь Шувалов назвал чуть ли не самым безопасным городом.

«То, что происходит в Москве и с безопасностью, и с системой помощи участникам дорожного движения, необходимо транслировать. При таких скоростях и количестве транспорта на дорогах Москвы это практически самый безопасный город», — сказал Игорь Шувалов.

Соответственно, предлагается распространить на всю страну опыт применения столицей камер фотовидеофиксации нарушений ПДД, которые в Москве установлены едва ли не на каждом углу. В связи с тем, у регионов может не хватать на закупку комплексов и их обслуживание, предлагается прибегнуть к частно-государственному партнерству, когда коммерческая компания закупает, устанавливает и обслуживает камеры, а взамен получает отчисления с каждого полученного в бюджет региона штрафа.

Причем МВД окончательно потеряет полномочия по взиманию штрафов с камер: этим будут заниматься региональные власти. Уже готовы соответствующие поправки в КоАП, а в Госдуме с 2015 года находится соответствующий закон.

Еще одно новшество, которое распространят на всю страну: уменьшение площади дорожных знаков до 50х50 и 40х40 см. Эксперимент (который, кстати, еще не закончен) по замене больших знаков на маленькие, который проходил в Москве, признан успешным.

Сейчас, правительственная комиссия занята разработкой Стратегии безопасности дорожного движения до 2023 года. Основными направлениями названы «изменение поведения участников дорожного движения, повышение защищённости детей и пешеходов, развитие работ по организации дорожного движения, совершенствование механизмов допуска транспортных средств и их водителей к участию в дорожном движении, совершенствование системы управления безопасностью дорожного движения, а также развитие системы оказания помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях». Однако сколько понадобится на это денег из федерального бюджета пока не известно. На семилетнюю программу (с 2013 по 2020 годы) было выделено 35,6 млрд руб.

  • Количество мест работы комплексов фотовидеофиксации в Московской области до конца года вырастет в 10 раз.
  • Среди мер по повышению безопасности на дорогах называют и возвращениештрафа за просроченный техосмотр.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.